Cobi

Build a model A MIG-17 egy szovjet gyártású vadászrepülőgép, amely a világ 40 országának légierejében szolgált, és így a „hidegháború” egyik szimbólumává vált. A repülőgépet 1949-ben építették, és hamarosan megkezdődött a gyártás. Együléses, egymotoros középszárnyú repülőgép volt, teljesen fém duralumínium szerkezettel és összecsukott szárnyakkal. Megkülönböztető jellemzője volt az egyes szárnyakon elhelyezett három légterelő. A repülőgép elülső részében volt a hajtómű levegőbevezető nyílása, amelyet függőleges válaszfal osztott két oldalsó csatornára. A pilótakabin üvegezett és légmentesen zárt, behúzható üléssel felszerelt. A meghajtás egyetlen sugárhajtómű volt, amely hátul volt elhelyezve. Az állandó fegyverzet két 23 mm-es NR-23 légágyút (mindegyik 80 lövés) és egy 37 mm-es N-37D (40 lövés) tartalmazott. A repülőgép cserélhető bombákat is szállíthatott további üzemanyagtartályokkal. Ez a rendkívül népszerű és sikeres design számos fejlesztési változatot látott. A MIG-17-est LIM-5 néven Lengyelországban is gyártották 1956-tól! A csomag 568 kockát és 1 figurát tartalmaz.

Állítsa be a Lancia Delta HF Integrale EVO modellt, a legendás sportautó modellt, amelyet 1991 és 1993 között gyártottak. Ez a kompakt jármű megnyerte az autós rajongók szívét a fenomenális teljesítményével, minőségével és dizájnjával. A modell sikeres volt a raliban, sok világbajnoki címet szerzett a rali világbajnokságokon. A Lancia Delta HF Integrale ma is kultikus jármű marad, amelyet gyűjtők és klasszikus autók rajongói értékelnek, akik elismerik annak teljesítményét, történetét és egyedi stílusát. A csomag 2294 építőkockát tartalmaz.

A német Volkswagen autógyár 1972-es Transporter 2b Bus modelljének építőmodellje 1:35-ös méretarányban. Az autó narancssárga színben, fehér tetővel és lökhárítókkal készült. Az első motorháztetőt egy nagy VW jel díszíti. Az üvegezés átlátszó műanyagból készült, és az autó játék közben könnyen gurul. Az Action Town és Youngtimer kollekció történelmi járművei annyira vonzóak, hogy mindet szeretné majd összegyűjteni. Az építőmodell a Volkswagen AG hivatalos licencével készült. Tudta, hogy: Míg a kelet-német utakon őrült rozsdás fémek, Barkas néven száguldoztak, a Volkswagen már a legendás Transporter második generációját készítette elő. Eredete azonban Hollandiában keresendő. A legendás Transporter alapjait a holland Volkswagen autókereskedő, Ben Pon fektette le, aki a gyártósorokon észrevette a rakodóplatós teherautókat, amelyek elöl raktérrel és hátul kabinnal rendelkeztek. A háború utáni Európában mindenféle jármű hiányzott, így az ügyes B. Pon elkezdte ezeket a rakodóplatós teherautókat kínálni ügyfeleinek. Az érdeklődés óriási volt, de a holland hatóságok elutasították, hogy engedélyezzék egy olyan autó üzembe helyezését, amelyben a sofőr a rakomány mögött ült. Ez azonban nem tántorította el Benát. Kivágta a korabeli szórólapot, és egy fehér papírra ragasztotta a rakodófelület előtti kabin képét, majd elindult a Volkswagennél. A VW vezetősége a koncepciót megvizsgálta és jóváhagyta. Így született meg a legenda, amely ma már a hetedik generációját éli. A T2 sorozatgyártása 1967 nyarán kezdődött. A Volkswagen nem tudta kielégíteni a keresletet. A piacra kerülés első hónapjaiban a gyártó tízezres nagyságrendű megrendeléseket regisztrált. A gyártási kapacitásokat napi 270 darabra kellett növelni. Összehasonlításképpen elmondható, hogy a kelet-német Barkas 30 év alatt annyi darabot gyártott, amennyit a VW 1,5 év alatt. A jármű szerkezete egyszerű és megbízható volt. A standard furgonhoz fokozatosan hozzáadták a platós, Kombi, mikrobusz, Caravelle, mentőautó és a vászontetős Samba verziót. A mikrobusz több belső elrendezésben volt elérhető. A legnépszerűbb a 8 üléses + sofőr verzió volt. A 70-es években a lekerekített formák valódi lelkesedést váltottak ki. Az autó mindenkinek tetszett, de a Transporter valóban kultikus járművé vált az Egyesült Államokban a hippikultusz csúcspontján. A Transporter egyszerűen tetszett. A Ford Econoline annyira csúnya volt, hogy „hearse”-nek, azaz temetkezési autónak hívták. Az utazások barátokkal fesztiválokra, a természetbe vagy jó „matroshoz” Mexikóba mindennaposak voltak. Összesen 1 280 000 darab T1 készült sokféle verzióban. Paraméterek: Összeszerelés utáni méretek: 14 x 6 x 5,5 cm Kockák száma: 145 db Méretarány: 1:35

Építsd meg a PZL P.11 modellt – a második világháború előtti lengyel vadászrepülőgépet. 1934–1936-ban Lengyelországban, a PZL-gyárakban gyártották, valamint a romániai IAR-gyárakban is licenc alapján. Körülbelül 350 repülőgépet gyártottak, ebből 200 a lengyel légierő szükségleteit szolgálta. Gyártásakor ez a magas síkú, együléses radiálmotor nyitott pilótafülkével és fix futóművel a világ legmodernebbjei közé tartozott. Sajnos a teszt idején már rosszabb volt, mint a modernebb német repülőgépek. Az "Eleven" volt az alapvető lengyel vadászgép, és a lengyel légierő szimbóluma a szeptemberi kampányból. A gyönyörű történelmi repülőgép a történelem, a repülés és a lengyel haditechnika rajongói számára kötelező! A csomag 320 kockát és 1 figurát tartalmaz. 7 év feletti kor

A második világháború egyik leghíresebb harci repülőgépét, az IL-2M3-at a Szovjetunióban tervezték és gyártották 1941-től. Az Il-2 gyártását néhány évvel a háború után leállították. Ezekből a repülőgépekből összesen mintegy 36 000 darab készült. Az eredeti változatokat 1943-ban kétüléses IL-2M3 repülőgépekre cserélték erősebb motorokkal és továbbfejlesztett fegyverzettel. A legfontosabb fejlesztés a duralumíniumból készült szárnyak támadási szögének megváltoztatása volt. Nagyon jellegzetes, „nyílra” emlékeztető formát nyertek. Az Il-2M3 repülőgépek négy lengyel légi rohamezred felszerelése voltak, amelyek 1945 tavaszán harcoltak a keleti fronton. 1945. május 1-jén 158 IL-2M3 volt a lengyel légierőben. 1949 óta az IL-2M3 repülőgépeket fokozatosan kivonták a lengyel légierő szolgálatából, és korszerűbb Il-10 típusú támadórepülőgépekre cserélték. A múzeumban kiállított repülőgép a 3. légi rohamezredben szolgált. Az IL-M3 repülőgépet COBI építőkockákból tervezték 1:32 méretarányban, teljesen új elemek felhasználásával. A kevés eredeti repülőgép egyike látható a varsói Lengyel Hadsereg Múzeumában. Ehhez a készlethez mintaként használták. A blokkmodell számos mozgatható elemet kínál, mint például forgó propeller, mozgatható szárnylapátok és gumiabroncsos kerekek, amelyek vízszintes helyzetbe hajthatók. A repülőgép és a fegyverzet (beleértve a rakétákat is) részleteit és háború utáni színeit reprodukálták. Felhívják a figyelmet a sakktábla jelzésekkel ellátott kék alsó részre. A pilótafülke fedelét újratervezték, és kinyitható a pilóta és a tüzér figuráinak elhelyezésére. A repülőgép névtáblájával ellátott speciális állványnak és a figurák rögzítési helyének köszönhetően az egész készlet fantasztikusan néz ki! Nagyon vonzó kiegészítés egy történelmi térkép, amely Lengyelország határait és nevét mutatja a Szovjetunióval való hátrányos területcsere előtt, amelyre 1951. február 15-én került sor. A modell tartós nyomatokat és történelmi jelöléseket használ. A készlet kiegészíti az 1:32 méretarányban kiadott ikonikus repülőgépek kollekcióját, amely a történelem, a haditechnika és a legmagasabb színvonalú blokkmodellezés rajongóinak készült! 625 kiváló minőségű elem Az EU-ban készült, több mint 20 éves hagyományokkal rendelkező cég A kockák megfelelnek a gyermekeknek szánt termékek biztonsági előírásainak Teljesen kompatibilis más márkájú építőelemekkel A nyomtatott blokkok nem karcolódnak vagy maszatolódnak el, és nem fakulnak ki játék közben vagy a hőmérséklet hatására Világos és intuitív utasítások illusztrációkon és lépésenkénti utasításokon alapuló Két figura: egy pilóta és egy tüzér Blokk: Lengyelország térképe a háború utáni határokkal Speciális állvány táblával A készlet a Lengyel Hadsereg Múzeumával együttműködve készült A modell méretei (H x Sz x Ma): 36,3 cm (14,3") x 46,4 cm (18,2") x 12,5 cm (4,9")

Építse meg az Opel REKORD modellt - nyitott karosszéria. A 60-as és 70-es évek fordulóján stílusával, eleganciájával és jellegzetes megjelenésével elégedett volt. Ez a modell a kényelmet kétségtelenül esztétikai bájjal kombinálta. A modell mozgatható kerekeket és kiváló minőségű nyomatokat tartalmaz. Kompakt méretének köszönhetően nem foglal sok helyet, miközben megőrzi a valósághű megjelenést! A készlet tartalmaz egy címkét a jármű nevével és az OPEL márka logójával. A csomag 140 kockát tartalmaz.

A PZL.23 megépítése A Karas a lengyel légierő egyik elsődleges bombázója volt az 1939. szeptemberi hadjárat során. A Polskie Zakłady Lotnicze (PZL) tervezték, és 1936-ban állították szolgálatba. A repülőgép olyan szerkezet volt, amely három személy befogadására volt alkalmas: egy pilóta, egy megfigyelő és egy tüzér. A fegyverzet részét képezték a géppuskák és bombák. Noha a PZL.23 Karas műszakilag viszonylag fejlett repülőgép volt üzembe helyezése idején, a gyorsan fejlődő légierővel szemben gyorsan elavulttá vált. A csomag tartalmaz 586 kocka 3 figura Kor: 6+

A római ostromló katapult, az Onager modell építőelemei. Az összeszerelt modell egy zöld fűvel borított platformon van elhelyezve. A csomag tartalmaz egy vödröt, kőgolyókat és egy lándzsával és pajzzsal felszerelt légióst. Az onager használatáról szóló első írásos feljegyzések Ammianus Marcellinus légióstól származnak, és 353-ból valók. A római birodalomban sokféle ilyen katapultot gyártottak, így a kivitelezés a konkrét műhelytől függött. A ostromgépek közös alapja egy tölgyfa gerendákból készült keret volt, amely a földön feküdt, és egy függőleges kilövő mechanizmus. A lövedékeket egy fa kar dobta el, amelyen kilövő tálca vagy bőr parittya volt. A lövés energiáját egy inakból készült csavaros rugó biztosította. A kilövő kar meghúzásához a rómaiak csigát használtak, amely lehetett a gép állandó része, de külön is használható volt több katapult számára. Általában durván faragott kő vagy égetett agyag golyók, gyúlékony anyagok keverékével szolgáltak lőszereként. Amikor a katapult készen állt, a lövő egy kalapáccsal eltávolította a fa biztosítékot, ami felszabadította a megfeszített csavaros kötelek energiáját. Lövéskor a dobókar a záróelemhez ütődött. A rómaiak ezt "szamár rúgásának" nevezték. Innen származik a gép neve, az Onager (szamár). Darabszám: 173

COBI FSO 125p Combi - Autómodell készlet 1/35 méretarányban COBI FSO125P Combi készlet, teljes nyomtatással és könnyen érthető, illusztrált építési útmutatóval. Műszaki adatok: Méretarány: 1:35 Komponensek: 90 Méretek: (H x Sz x M): 13 cm x 6,5 cm x 4,5 cm Kompatibilis más vezető márkák készleteivel Ajánlott kor: 5 éves kortól További információk: Termék az FSO eredeti licencének keretein belül Az EU-ban készült, több mint 23 éves hagyománnyal rendelkező cégtől megfelel a gyermektermékek biztonsági előírásainak teljesen kompatibilis más építőkocka márkákkal A nyomtatott blokkok játék közben és hőmérséklet hatására nem deformálódnak és nem fakulnak

Építse meg az M3 Stuart modellt (2 az 1-ben jelölés) az európai és csendes-óceáni hadszíntéren! A Stuart egy amerikai könnyű tank volt a második világháborúban. A brit szolgálati név „Stuart” J.E.B. konföderációs polgárháborús tábornoktól származik. A Stuartokat először a harcban a észak-afrikai hadjárat során használták. Körülbelül 170 példányt használtak a brit erők a Crusader hadművelet során (1941. november 18. – 1941. december 30.). A megfelelő ellenfél hiánya miatt a Stuart tankok a csendes-óceáni háborús színhelyre is eljutottak! A csomag 511 építőelemet és 2 figurát tartalmaz.

A Reginald J. Mitchell tervező 1931-ben kezdte meg a munka egy új vadászgép kifejlesztésén az RAF specifikációi szerint. Végül sok módosítás után megszületett a második világháború talán legismertebb vadászgépe, de az RAF fegyverzetében továbbra is a Hawker Hurricane volt a legelterjedtebb gép. Az első Spitfire 1938. augusztus 4-én került szolgálatba a 19. RAF vadászszázadnál. További repülőgépeket heti 1 db-os ütemezésben szállítottak a századoknak.A 19. század első műveleti felszállásakor a pilótának esküt kellett tennie, hogy nem felejti el a futóművet kinyitni a leszálláskor, amit a régebbi gépeknél a pilóták nem szoktak meg. A Spitfire repülőgépeken először használtak süllyesztett szegecseket a szárnyak alacsony profiljának megőrzése érdekében, valamint sok más, abban az időben modernebb technológiát. A német repülőgépek is nagyon jók voltak, de hiányzott belőlük egy lényeges dolog, mégpedig a legendás Rolls-Royce motor, amely rendkívül megbízható és teljesítményben kiemelkedő volt. A N3200 gyártási számú repülőgép 1940. április 19-én emelkedett először akcióba Ldr Geoff Stephenson pilótával. Alig 5 héttel később G. Stephenson-t a brit egységek védelmére küldték Dunkirk evakuálása során. A légi harc során sikerült lelőnie egy német Junkers 87-et. A bázisra való visszatérés előtt a gép a hűtőbe kapott találatot, és vészleszállást kellett végrehajtania a németek által ellenőrzött Sangatte tengerpartján. A pilótát elfogták, és a repülőgép a német katonák látványosságává vált. A gép lassan elsüllyedt a part menti homokban, míg nyomtalanul teljesen eltemették. Ezt a második világháborús epizódot fokozatosan elfelejtették. Végül 1986-ban a gépet helyi múzeum lelkesedői fedezték fel, kiásták és kiállították. 2007-ben a Spitfire-t a Marc One Partners restauráló cég vette át, amely öt év alatt teljes körű felújítást végzett a gépen, hogy az 1940-es állapotába és megjelenésébe kerüljön. Ma a vadászgépeket az Imperial War Museum Duxfordban tekinthetik meg. Műszaki paraméterek: méretek: szárnyfesztávolság 11,23 m, hossz 9,54 m, magasság 3,84 m üres súly 2630 kg, maximális felszállósúly 3450 kg hajtómű folyadékhűtéses tizenkét hengeres Rolls-Royce Merlin 66, 1 271 kW teljesítménnyel háromlapátos propeller 3,29 m átmérővel maximális sebesség 662 km/h emelkedési sebesség 23,9 m/s üzemanyagtartályok térfogata 386 l maximális repülési magasság 12 400 m hatótávolság 698 km, maximális 1580 km plusz üzemanyagtartállyal fegyverzet 8x Browning MG 7,7 mm-es géppuska személyzet 1

Itt van a Boeing F-15EX Eagle II modellépítő készlet, amely egy nehéz vadászgép, és valódi forradalmat képvisel a katonai repülés történetében. Az F-15EX nem csupán a legendás F-15 modern változata, amelyet a Boeing mutatott be az amerikai légierő növekvő igényeire reagálva, hanem egy igazi tisztelgés az F-15 előtt, amely a légijármű-technika jövőjébe nyúlik vissza. Ez egy olyan gép, amely ötvözi a bevált konstrukciót a legújabb technológiákkal, és nemcsak lenyűgöző harci erőt kínál, hanem képes többcélú légi küldetések végrehajtására is, beleértve a földi támadásokat. Az első F-15EX példányokat 2020-ban rendelték meg, és ma a világ egyik legmodernebb vadászgépe, amely fejlett avionikai rendszerekkel van felszerelve, beleértve az AESA APG-82 radart, amely páratlan célzási és nyomkövetési képességeket biztosít. A megnövelt hasznos teher (akár 22 rakéta) és a modern repülésirányító rendszerek lehetővé teszik, hogy a gép a legigényesebb harci küldetéseket is teljesítse. Ez a készlet nagyszerű lehetőséget kínál arra, hogy megépítsük a modern kor egyik legfejlettebb harcosának modelljét. A 1:48-as méretarányban reprodukált részletek tükrözik ennek a gépnek a pontosságát, lehetővé téve a modellezés és a légiközlekedés története iránt érdeklődők számára, hogy hű másolatot készítsenek erről a technológiai ikonról. Miért válassza a Boeing F-15EX Eagle II készletet? 1:48-as méretarány – A 1:48-as méretarányban készült részletek pontos reprodukciója lehetővé teszi a vadászgép minden jellegzetességének hű megjelenítését, a légáramvonalas formáktól kezdve a pilótafülke belső részleteiig.  Magas minőségű kidolgozás – A készlet precízen megmunkált elemekből áll, ami kivételes minőséget és pontosságot biztosít a részletek reprodukálásában.  Mozgó elemek - A modell mozgatható szárnyakkal, nyitható pilótafülkével és forgatható kerekekkel rendelkezik, amelyek realizmust adnak a modellnek, és szórakozást nyújtanak a légi harci küldetések ismételt létrehozásához. Pontosan kidolgozott jelölés - A modell hűen reprodukálja az F-15EX repülőgép jelölését, így kiváló megjelenést és hitelességet biztosít, ami egyedülálló elemmé teszi a gyűjteményben.  Két pilóta teljes egyenruhában és eredeti jelvényekkel - A készlet tartalmaz két részletes pilótafigurát teljes, eredeti egyenruhában. A figurák elhelyezhetők a repülőgép pilótafülkéjében vagy kiállíthatók egy talapzaton. 739 magas minőségű építőelem Az EU-ban készült, több mint 35 éves hagyománnyal rendelkező cégtől A blokkok megfelelnek a gyermektermékek biztonsági előírásainak Teljesen kompatibilis más építőblokk márkákkal A nyomtatott blokkok nem karcolódnak, nem maszatolódnak és nem fakulnak el játék közben vagy hőmérséklet hatására Világos és intuitív útmutatók illusztrációkkal és részletes utasításokkal2 szám A készlet méretei: 41,5 x 27,5 x 12 cm A doboz méretei: 45 x 6 x 30,5 cm