Katonai repülőgépek99 termék

Ragasztandó repülőgép modellje. Méret: 1:72; 13,9 cm. A csomag tartalma: 56 darab ragasztáshoz. Eredeti információ: Az 1956-ban Franciaországban tervezett és gyártott Magister a világ első repülőgép-kiképző repülőgépe, amely belépett a hadseregbe. Megkülönböztető "pillangós" szigorával gyorsan általános elfogadásra tett szert, és kezdtek érkezni megrendelések, például Belgiumból és Ausztriából, és engedélyezett gyártásra is sor került Németországba, Finnországba és Izraelbe történő szállításokhoz. Színskála (kötelező színek): A - Fouga CM.170 Magister, ezüst fecskék műrepülő csapat, könnyű csapásszázad, Aer Chor na hEireann (ír légitestület), fedőrepülőtér, Baldonnel, Eire (Ír Köztársaság), 1997 -11, 33, 34, 53, 117 , 209 B - Fouga CM.170 Magister, Bierset állomás, Belgium, 1983/84 - 11, 33, 34, 53, 116, 117, 118, 153 Modell részletei: Méretarány: 1:72 Alkatrészek száma: 56 Hossz: 139 mm Szárnyfesztávolság: 167 mm Nehézség: 2 Test repülési órái: 1 8 éves kortól ajánlott gyermekek számára. Figyelem: fulladásveszély! A termék apró alkatrészeket tartalmaz. NEM ALKALMAZHATÓ 3 ÉV ALATT GYERMEKEKNEK!

Ragasztandó repülőgép modellje. Méret: 1:72; 48,6 cm. A csomag tartalmaz: 228 darab ragasztásra. Eredeti információk: A Handley Page Victor, amely valószínűleg a legjobb a brit hidegháborús V. osztályú bombázók közül, minden bizonnyal az egyik legjellemzőbb sugárhajtású bombázó, amely valaha is járja az eget. Victornak magasan elrendezett T alakú farokszárnya és lenyűgöző, szokatlan alakú félhold alakú főszárnyai voltak. Működési karrierje során szokásos bombázóként, nukleáris bombázóként és végül tartályhajóként szolgált, mielőtt 1993-ban leszereltek. A brit brit nukleáris elrettentő eszköz, a Handley Page Victor repülőgép a teljes felületén fehér fényvisszaverő bevonattal volt ellátva, hogy nukleáris robbanás esetén bizonyos védelmet biztosítson a repülőgépnek és legénységének - szerencsére a rendszer hatékonyságát soha nem tesztelték a gyakorlatban. Az RAF szolgálatában levő utolsó győzelem világosszürke vagy khaki bevonattal készült, amelyet az Öböl-háborúban való felhasználásukhoz igazítottak, ahol tankoló légi járműként szolgáltak. Victor valószínűleg leghíresebb szerepét játszotta a tank változatban a Falklandi háborúban, amikor fontos szerepet játszott a "Black Buck" missziókban. Az a terv, hogy megakadályozzák az argentin hadsereg felhasználását a Port Stanley légierő-bázishoz, egyetlen vulkán bombát használtak fel, hogy megtámadják a bázist, és kifutópályáját kikapcsolják. A britek számára legközelebbi légi bázis azonban Ascension szigeten volt, kb. 6000 kilométerre. Vulcannek sokszor kellett üzemanyagot töltnie a repülés során, ez a misszió a történelem leghosszabb bombázási missziója volt. Ez a terv, az egész repülés tényleges támogatásával, tizenegy másik Victor tartályhajó indítását tette szükségessé a Vulcan mellett, amelyeknek elegendő üzemanyagot kellett biztosítani mind a Vulcan, mind a másik Győzelem számára. Még a támadás befejezése után további öt győztesre volt szükség, hogy a Vulcan visszatérjen a bázisához. Szín (kötelező színek): A - Handley oldal Victor B.Mk.2 (BS), No. 139-es század, Wittering királyi légierő, Lincolnshire, Anglia, 1963-64 - 11, 33, 53, 130 B - Handley oldal Victor B.Mk.2 (BS), Victor kiképző repülés, Wittering királyi légierő, Lincolnshire, Anglia, 1963-64 - 11, 33, 53, 130, 163, 165 A modell részletei: Mérete: 1:72 Alkatrészek száma: 228 Hossz: 486 mm Szélesség: 508 mm Nehézség: 3 Test repülési órái: 4 8 éves kortól ajánlott. Figyelem: fulladásveszély! A termék kis alkatrészeket tartalmaz. 3 év alatt nem alkalmas gyermekek számára!

Ragasztandó repülőgép modellje. Méret: 1:48; 28,7 cm. A csomag tartalmaz: 190 darab ragasztásra. Eredeti információk: A Gloster Meteor F.8 az első brit akciógépek jelentősen továbbfejlesztett változata, és valószínűleg a most már klasszikus gép legjobb verziója is. A meteor megrázta a háborút, különösen a Koreai Háború alatt a században. 77 ausztrál királyi légierő. Ebben harcok sorozatába került, főleg az új szovjet MiG 15 repülőgéppel, amely nagyon nehéz ellenfélnek bizonyult. A Gloster Meteor nagyon fontos szerepet játszott a Királyi Légierő történetében, mivel ez volt az első aktív szolgálatban lévő brit repülőgép. Első műveletei Nagy-Britannia feletti légtérre korlátozódtak, mert a brit nem akarta kockáztatni, hogy új technológiái a németek kezébe kerülnek, különösen a V-1 Doodlebug rakéták elleni küzdelemben. Noha a meteorokat a kontinentális európai csatákban használták a II. Világháború későbbi szakaszaiban, akkor is tiltották őket a Messerschmitt Me 262-es harcban való részvételről, így soha nem fogjuk tudni, hogy ezek a forradalmi gépek hogyan viselkednének egymással szemben. Egyébként öröm volt repülni a Meteorral, lehetővé téve a pilóták számára, hogy viszonylag egyszerűen váltsanak át a dugattyús motorokról a fúvókákra. A Messerschmitt Me 262-vel ellentétben a Meteor is nagyon megbízható repülőgépnek bizonyult, szinte annyira megbízható, mint a Spitfire és a Tempest, amelyet kicserélni akartak, és még viszonylag egyszerű fűszállókkal is képes volt működni. Működési karrierje alatt folyamatos fejlődésen ment keresztül, így évekig képes maradni a RAF szolgálatában, több gépet emelőként használták fel a képzéshez a 80-as évekig. Szín (kötelező színek): A - A Meteor F8 A77-851 repült George Spaulding Hale őrmester, 77. század, ausztrál királyi légierő, Kimpo, Korea, 1953. március - 11, 33, 53, 56, 69, 85, 109, 121, 250 B - A Meteor F8 repülőgép A77-854, 77-es század, ausztrál királyi légierő, Kimpo, Korea, 1953 - 11, 33, 53, 56, 69, 85, 109, 121, 250 C - Meteor F8 No.327 Squadron, Ruiten Vier "(Gyémántok Négy) kiállítási csapat, Koninklijke Luchtmacht (Holland Holland Királyi Légierő), Lucht Verdediging (Légvédelmi Parancsnokság), Soesterberg légibázis, Hollandia, 1952-11.11. , 24, 33, 53, 56, 69, 85, 109, 121, 250 A modell részletei: Mérete: 1:48 Alkatrészek száma: 190 Hossz: 287 mm Szárnyaszélesség: 236 mm Nehézség: 3 Test repülési órái: 3 8 éves kortól ajánlott. Figyelem: fulladásveszély! A termék kis alkatrészeket tartalmaz. 3 év alatt nem alkalmas gyermekek számára!

Ragasztandó repülőgép modellje. Méret: 1:48; 22,9 cm. A csomag tartalmaz: 158 darab ragasztásra. Eredeti információk: Noha a Ju87B Stukát általában a Wehrmacht félelmetes villámcsapásaihoz társítják a második világháború elején, ez szintén nagyon hatékony haditengerészeti bombázó volt. Pontos merülési robbantásokat tudott végrehajtani bármely szövetséges hajó és flotta ellen a La Manche csatornán, Észak-Afrikában és a Földközi-tengeren. Amellett, hogy a háború alatt a Luftwaffe szerves része volt, Olaszország, Románia, Bulgária és Magyarország légierőiben is szolgált. Stuka merülési támadásai annyira igényesek voltak, hogy számos automatikus mechanizmust és funkciót kellett bevonni ezekbe a manőverekbe. Kb. 4,5 km tengerszint feletti magasságban a pilóta a pilótafülke padlóján található látvány segítségével határozta meg célpontjának helyzetét. Miután a pilóta megkezdte a leszállást, a repülőgép motort és légcsavarjait automatikusan irányították, hogy a merülés leszálláskor a lehető legjobban viselkedjenek. Az automatikus felvonó később a gépet a farokon nehezítette. A pilóta hátramozgatta a kart, ami csökkentette a vezérlőpálca „ütését”, és gyorsan elindított egy jól meghatározott műveletsort, amely helyes végrehajtás esetén biztosította, hogy az indított töltés pontosan elérje a kívánt célt. Egy pillanat alatt beállította a szárny szárnyait, levette a fojtószelepet és bezárta a hűtő szárnyakat. A repülőgép automatikusan leereszkedett egy 180 fokos dugóhúzóban, és ugyanakkor a légfékeket automatikusan rúgtak is, hogy az esés sebességét állandó 580 km / h sebességre korlátozzák. Ezen a ponton nem volt visszaút - elindult a támadás. A pilóta testére nehezedő nyomás természetesen fokozódott, de még mindig sok munkája volt. A pilótafülke ablaka oldalán egy vörös vonal mentén követte a süllyedési szöget, és hozzáigazíthatja azokat a horizonthoz - 60, 75 vagy 80 fokos lejtés esetén. Aztán, mielőtt elindította a fő nehézbombát, előre látott előre egy rögzített látómezőn, hogy kiegyenlítse a támadás irányát - a magasságmérőn villogó fény jelzi az optimális magasságot a pilóta elindításához. A bombát egy nagy U alakú tartószerkezetre helyezték, amely rázkódott és a lőszert biztonságosan szabadon engedte a nagy légcsavar elérésétől és egyenesen a célpont felé. A művelet során a pilóta többször is megpróbálta megnyugtatni a szárnyak tetejéből kiálló vörös tűket, amely arról tájékoztatta, hogy az automatikus eséskompenzációs rendszer aktív abban az esetben, ha a túlterhelés miatt elveszíti az eszmét. Mindez néhány hektikus másodperc alatt megtörtént! Miután a bombák elhagyták a síkot, maga a gép művelet-sorozatot indított a merülés kompenzálására. Ezen a ponton a legénység a legnagyobb ütésnek volt kitéve, amikor a túlterhelés általában több mint hat alkalommal haladta meg a gravitációs erőt, ami legalább a szem károsodásához vezethet. Amikor a repülőgép vízszintesen állt, és orra a horizont fölött volt, a fék szárnyai automatikusan bezáródtak, a fojtószelep kinyílt, és a légcsavar felállt - a pilótanak ezt követően gyorsan manuálisan ki kellett nyitnia a hűtő szárnyokat, hogy megakadályozzák a motort a túlmelegedésben, és átvegyék a repülőgép irányítását. Ebben a pillanatban volt a legsebezhetőbb, mivel alacsonyan, viszonylag alacsony sebességgel és az ellenség területén repült. Ezenkívül a pilóta hátsó lövésze továbbra is eszméletlen lehet, sőt maga is kissé lassan érezhette magát, ugyanakkor a környéken lévő minden légi elleni ágyú, puska és ellenséges sík minden oldalról lőtt rájuk. Szín (kötelező színek): A - Junkers Ju 87R-2 Stuka, 2./Sturzkampfgeschwader 3, Görögország, 1941 tavasz - 111, 26, 33, 53, 56, 60, 62, 65, 85, 103, 240, 241, 242 B - Junkers Ju 87R-2 Stuka, 2./Sturzkampfgeschwader 2 - 111, 26, 33, 34, 53, 56, 60, 62, 65, 103, 240, 241, 242, 249 A modell részletei: Mérete: 1:48 Alkatrészek száma: 158 Hossz: 22,9 mm Szárnyszélesség: 28,8 mm Nehézség: 3 Test repülési órái: 3 8 éves kortól ajánlott. Figyelem: fulladásveszély! A termék kis alkatrészeket tartalmaz. 3 év alatt nem alkalmas gyermekek számára!

Ragasztandó repülőgép modellje. Méret: 1:72; 12,7 cm. A csomag tartalma: 36 darab ragasztáshoz. Eredeti információ: Az első sorozatú Spitfire Mk.I-t a RAF századhoz szállították. 19 székhelye Duxfordban, 1938. augusztus 4-én, és egy jövőbeni repülési ikon megérkezését jelentette. A második világháború alatt ennek a klasszikus repülőgépnek több különböző továbbfejlesztett változata jelent meg. A Spitfire valószínűleg a leghíresebb harcos lett, aki valaha is felszállt az égre Színösszeállítás (kötelező színek): Supermarine Spitfire Mk.Ia N3290 GR-U százados 92 1940 - 11, 24, 29, 33, 34, 53 Modell részletei: Méretarány: 1:72 Alkatrészek száma: 36 Hossz: 127 mm Szárnyfesztávolság: 156 mm Nehézség: 1 Test repülési órái: 1 8 éves kortól ajánlott gyermekek számára. Figyelem: fulladásveszély! A termék apró alkatrészeket tartalmaz. NEM ALKALMAZHATÓ 3 ÉV ALATT GYERMEKEKNEK!

Ragasztandó repülőgép modellje. Méret: 1:72; méret: 163 mm; darabszám: 59; nehézség: 1. Modell információk: Az agilis és megbízható BAe Hawk T.1 repülőgépet a brit királyi légierő több mint 40 éve használja haladó repülőgép-pilóta képzésben, és ez a szerep helyettesíti a Folland Gnatot. Több mint 1000 repülőgép gyártásával a Hawk a háború utáni Nagy-Britannia egyik legjövedelmezőbb légi exportjának bizonyult. Rendszer: 1) British Aerospace Hawk T.Mk.1, század sz. 151. (vadászgép), Királyi Légierő Chivenor, Devon, Anglia, 1983. július 2) British Aerospace Hawk T.Mk.1, század sz. 208 (R), Királyi Légierő-völgy, Anglesey, Wales, 2016. április századik százados rendje Szükséges színek: - alap: 11, 21, 27, 33, 53, 61., 85., 86., 103., 127., 130., 165., 166., 171. Modell részletei: Méretarány: 1:72 Alkatrészek száma: 59 Nehézség: 1 Test repülési órái: 1 8 éves kortól ajánlott gyermekek számára. Figyelem: fulladásveszély! A termék apró alkatrészeket tartalmaz. NEM ALKALMAZHATÓ 3 ÉV ALATT GYERMEKEKNEK!

Ragasztandó repülőgép modellje. Méret: 1:72; 15 cm. A csomag tartalma: 73 darab ragasztáshoz. Eredeti információk: A Messerschmitt Me262 volt az első működő sugárhajtású vadászgép a világon. A kezdeti harci műveletek egy üléses változatot tartalmaztak, amelyet a legtapasztaltabb Luftwaffe pilóták vezettek. Hamarosan egy kétüléses képzési változat következett, amely lehetővé tette más új pilóták számára, hogy megismerjék ezt a fejlett technológiát anélkül, hogy az első sugárhajtású repülést azonnal elvégezni kellett volna, ha váltómotorról váltottak volna. Szín (kötelező színek): 1. színséma: 10./NJG 11, szárny sz. 111980, piros 12+ RAF verzió 2. színséma: Avia CS-92 cseh légierő A modell részletei: Mérete: 1:72 Alkatrészek száma: 73 Hossz: 150 mm Szárnyak hossza: 192 mm Nehézség: 2 Test repülési órái: 1 8 éves kortól ajánlott. Figyelem: fulladásveszély! A termék kis alkatrészeket tartalmaz. 3 év alatt nem alkalmas gyermekek számára!

Ragasztandó repülőgép modellje. Méret: 1:48; 29,1 cm. A csomag tartalmaz: 116 darab ragasztásra. Eredeti információk: A klasszikus brit repülőgépekkel kapcsolatban kevesen kételkednek abban, hogy a gyönyörű Hawker Hunter e csoport vezetőjéhez tartozik. 1954-ben csatlakozott az RAF-hez, és ma, néhány évtizeddel később, képzési támogatást nyújt. A Hunter utolsó rögzítési verziója az Mk.6 volt. Még 1958 vége előtt a Nagy-Britanniában és Németországban lévő mindennapi RAF harci század fel van szerelve ezekkel a repülőgépekkel. Szín (kötelező színek): 1. színösszeállítás: XF418 4FTS Brawdy 2. színösszeállítás: XF509 4FTS 3. színösszetétel: Holland Légierő A modell részletei: Mérete: 1:48 Alkatrészek száma: 116 Hossz: 291 mm 8 éves kortól ajánlott. Figyelem: fulladásveszély! A termék kis alkatrészeket tartalmaz. 3 év alatt nem alkalmas gyermekek számára!

Ragasztandó repülőgép modellje. Skála: 1:72; méret: 133 mm; darabszám: 51; nehézség: 1. Eredeti információk: Már 1935-ben a hurrikánt forradalminak tekintik, ám a második világháború megkezdése előtt a legjobb német repülőgépek ruhájával bevont szárnyakkal és duplalapú légcsavarokkal tudták legyőzni a legkorábbi verziókat. Amikor azonban a hurrikánok új, háromtengelyű légcsavarokat kaptak, ismét rendkívül sikeres gépekké váltak a Nagy-Britannia 1940-es csatájában. Szükséges színek: bázis: A modell részletei: Mérete: 1:72 Darabszám: 51 Nehézség: 1 Test repülési órái: 1 8 éves kortól ajánlott. Figyelem: fulladásveszély! A termék kis alkatrészeket tartalmaz. 3 év alatt nem alkalmas gyermekek számára!

Ragasztandó repülőgép modellje. Méret: 1:48; 18,2 cm. A csomag tartalma: 96 darab ragasztáshoz. Eredeti információ: Azok a hallgatók, akik az 1960-as évek közepén a BAC Jet Provost repülőgépen átestek alapvető repüléstanfolyamokon, és szintén egy gyors fúvókák botjára voltak célozva, nagy valószínűséggel bejutottak a Folland Gnat repülőgép kabinjába, és egy egészen más repülési élményt kipróbálhattak. A Gnat gyors volt, nagyon manőverezhető, reagált a pilóta utasításaira és kiváló láthatóságot biztosított. A viszonylag szűk pilótafülkében azonban nem lehet túl kellemesnek mondani azokat a körülményeket, amelyekben a repülésoktatónak a hátsó ülésre kellett ülnie. Modell részletei: Méretarány: 1:48 Alkatrészek száma: 96 Hossz: 182 mm Szélesség: 140 mm Nehézség: 3 Test repülési órái: 2 8 éves kortól ajánlott gyermekek számára. Figyelem: fulladásveszély! A termék apró alkatrészeket tartalmaz. NEM ALKALMAZHATÓ 3 ÉV ALATT GYERMEKEKNEK!

Ragasztandó repülőgép modellje. Méret: 1:72; méret: 175 mm; alkatrészek száma: 120; nehézség: 2. Eredeti és modellinformáció: A TF.X volt a Beaufighter utolsó változata, és minden bizonnyal a legnagyobb mennyiségben gyártott változat. Ez egy kétüléses torpedó támadó repülőgép volt, köznyelven Torbeau néven. Fegyverzete különféle rakéták, egy ágyú és egy 18 hüvelykes XII torpedó sorozat kombinációjából állt. Ezek a robusztus repülőgépek nagy sebességgel és alacsony magasságban támadtak konvojokat, és bár a rakétával felfegyverzett Beaufighters gyakran felhívta a légvédelmi tűz figyelmét, a torpedóval rendelkező gépek hatékonyabban lecsaphattak. Ajánlott színek (Humbrol): Modell részletei: Méretarány: 1:72 Alkatrészek száma: 120 Nehézség: 2 Test repülési órái: 2 8 éves kortól ajánlott gyermekek számára. Figyelem: fulladásveszély! A termék apró alkatrészeket tartalmaz. NEM ALKALMAZHATÓ 3 ÉV ALATT GYERMEKEKNEK!

Repülőgép modell ragasztáshoz. Méretarány: 1:48; mérete: 20,2 cm; alkatrészek száma: 98; nehézség: 2. Eredeti és modellinformációk: Az Mk XII volt a Spitfire első olyan szériaváltozata, amely Rolls-Royce Griffon motort használt. A Griffon a Supermarine Schneider Trophy hidroplánokban használt "R" motor fejlesztési utódja volt az 1920-as és 1930-as évek fordulóján. Javasolt színek (Humbrol): Modell részletei: Méretarány: 1:48 Hossza: 20,2 cm Szélesség: 20,7 cm Alkatrészek száma: 98 db Nehézségi fok: 2 Testrepülési órák: 2 Gyerekeknek 8 éves kortól ajánlott. Figyelmeztetés: Fulladásveszély! A termék apró alkatrészeket tartalmaz. 3 ÉV ALATT GYERMEKEKNEK NEM ALKALMAS!