Katonai repülőgépek99 termék

Ragasztandó repülőgép modellje. Méret: 1:72; 15,5 cm. A csomag tartalmaz: 49 darab ragasztásra. Eredeti információk: Az apró Folland Gnat-ot eredetileg könnyű és megfizethető sugárhajtású vadászgépként fejlesztették ki, de végül a Királyi Légierő gyakran fejlett, gyors edzési repülőgéppént használta. Gnat 1959-ben csatlakozott a Brit Légierőhöz és húsz éves szolgálati karrierje során sok száz jövőbeli pilóta kiképezésében segített segíteni. Szín (kötelező színek): RAF 4 FTS XS100 / 57 (1970) - 11, 33, 53, 56, 61, 64, 80, 126, 130, 163, 166, 174 Oscar EW-5894 Fallus - USS Essess 1991 - 11, 33, 53, 56, 61, 64, 80, 126, 127, 130, 163, 174 A modell részletei: Mérete: 1:72 Alkatrészek száma: 49 Hossz: 155 mm Szárnyasínek: 102 mm Nehézség: 1 Test repülési órái: 1 8 éves kortól ajánlott. Figyelem: fulladásveszély! A termék kis alkatrészeket tartalmaz. 3 év alatt nem alkalmas gyermekek számára!

Ragasztandó repülőgép modellje. Méret: 1:48; 18,3 cm. A csomag tartalmaz: 107 darab ragasztásra. Eredeti információk: Amikor a Luftwaffe vadászpilóta a Bf109 repülőgépen Dunkirk-ből történő evakuálás után csatákat indított, először kezdtek műveleteket Nagy-Britannia ellen. Az üzemanyagmennyiség miatt, amely csak korlátozott ideig adott nekik a brit égbolton, a harci bármilyen mechanikai meghibásodás vagy sérülés a legjobb esetben elfogást jelentette, de elkerülhetetlenül a háború végét. Szín (kötelező színek): 1. színséma: Franz Von Werra 1940 2. színösszetétel: G9 + JM III./NJG 1 3. színséma: Jugoszláv L-33 A modell részletei: Mérete: 1:48 Alkatrészek száma: 107 Hossz: 183 mm Szárnyak hossza: 205 mm Nehézség: 3 Test repülési órái: 2 8 éves kortól ajánlott. Figyelem: fulladásveszély! A termék kis alkatrészeket tartalmaz. 3 év alatt nem alkalmas gyermekek számára!

Ragasztandó repülőgép modellje. Méret: 1:48; 20,5 cm. A csomag tartalmaz: 148 darab ragasztásra. Eredeti információk: A Mustang valószínűleg a II. Világháború legjobb vadászrepülőgépe volt, tehát nem csoda, hogy az amerikai légierő a háború után még dugattyús motorral ellátott fő harcosának választotta, és minden más típusú repülőgépet más feladatokra ruházott át, vagy pedig teljesen megszüntette a szolgálatból. Az USAF 1948-ban átalakította a repülőgépet, és mivel a P as Pursuit F-re vált harcosként, az észak-amerikai F-51D Mustang lett. A modell részletei: Mérete: 1:48 Alkatrészek száma: 147 Hossz: 205 mm Szárnyaszélesség: 236 mm Nehézség: 2 Test repülési órái: 2 8 éves kortól ajánlott. Figyelem: fulladásveszély! A termék kis alkatrészeket tartalmaz. 3 év alatt nem alkalmas gyermekek számára!

Ragasztandó repülőgép modellje. Méret: 1:72; 15,6 cm. A csomag tartalma: 87 darab ragasztáshoz. Típusinformáció: A második világháború végén a győztes Szövetséges Nemzetek kétségbeesetten próbálták megszerezni a német sugárhajtású repülési technológia részleteit és a nagy sebességű repülési kutatások adatait, amelyeket felhasználhattak új projektjeikre. A Nagy-Britanniától kapott információ és motor-technológia felhasználásával a Szovjetunió 1949-ben bevezette az apró Mikoyan-Gurevich MiG-15-et, az egyik legmegfelelőbb korai fúvókát. Noha a szovjetek nagyon sikeresek voltak a koreai háború alatt, akkoriban már az utódján dolgoztak. A nagyobb és gyorsabb Mig-17 Fresco azt a benyomást keltheti, hogy csak elődjének nagyobb változata volt, de a valóságban egy teljesen átalakított repülőgép volt, amely számos fejlesztést kapott a MiG-15-hez képest, és jelentősen előrelépte a szovjet sugárhajtású technológiát. A MiG-17-et bombázó gyilkosnak tervezték, és soha nem szántak légi harcra, azonban kivételes ügyességével lehetővé tette a győzelmet a sokkal nehezebb és modernabb amerikai gépek felett. Az amerikai légierő, amely nem aggódott a repülőgép miatt, és csak modernizált MiG-15-nek tartotta, erősen józan volt a vietnami háborúban, amikor a legmodernebb repülőgépek egy része a MiG-17 áldozatává vált, bár azóta azt modern modellek váltották fel. A szubszonikus MiG-17 könnyebb és sokkal manőverezhetőbb volt, mint az amerikai repülőgépek, amelynek köszönhetően az F-105 Thunderchief és a McDonnell Douglas Phantom gépeken győzelmet követelhetett. Ez arra késztette az amerikaiakat, hogy közvetlenül a konfliktus befejezése után évek óta dolgozzanak ki új, agilis repülőgépeket, hogy megszerezzék a légi fölényt. A robusztus MiG-17-et kiváló teljesítmény és könnyű karbantartás jellemezte. Nagy mennyiségben gyártották, az ötvenes évek közepétől kezdve, és a következő évtized folyamán a Varsói Egyezmény országainak szokásos vadászrepülőgévévé váltak, Kínában és Lengyelországban engedély alapján gyártottak. Mivel ez nagyon gazdaságos megoldás volt, vonzó módja volt a világ sok kisebb légierőjének, hogy vadászrepülőket szerezzen. Végül több mint harminc tengerentúli ország toborozta. Paradox módon Amerika, az a nemzet, amellyel a MiG-17-nek harcolnia kellett volna a kezdetektől fogva, ezeknek a repülőgépeknek nagy számú otthona lett. Leggyakrabban magángyűjtők kezében, de kevés felhasználást találtak különféle légi tesztekben és gyakorlatokban, amelyek célja a harci technikák fejlesztése a kisebb, mozgó sugárhajtású vadászgépek ellen. Két gyönyörűen felújított minta sok éven át népszerű résztvevője az amerikai légi show-knak. A modell részletei: Mérete: 1:72 Alkatrészek száma: 87 Hossz: 156 mm Szélesség: 134 mm Nehézség: 2 Test repülési órái: 1 8 éves kortól ajánlott. Figyelem: fulladásveszély! A termék kis alkatrészeket tartalmaz. 3 év alatt nem alkalmas gyermekek számára!

Ragasztandó repülőgép modellje. Méret: 1:48; méret: 239 mm; alkatrészek száma: 148; nehézség: 3. Eredeti és modellinformáció: A Canadair Saber egy sugárhajtású vadászgép, amelyet a Canadair épített az Észak-Amerikai Aviation engedélyével. Az észak-amerikai F-86 Saber változatot 1958-ig gyártották, és elsősorban a Kanadai Királyi Légierő használta, amíg 1962-ben a Canadair CF-104 nem váltotta fel. Ajánlott színek (Humbrol): A séma: 29, 33, 53, 61., 64., 129., 130., 150., 153., 163., 164., 226., 2., 85., 230. ábra B reakcióvázlat: 29, 33, 53, 61, 64, 129, 130, 150, 153, 163, 164, 226, 85, 230 Modell részletei: Méret: 1:48 Hossz: 229 mm Szélesség: 239 mm Magasság: 88,8 mm Alkatrészek száma: 148 Nehézség: 3 Test repülési órái: 3 13 éves kortól ajánlott gyermekek számára. Figyelem: fulladásveszély! A termék apró alkatrészeket tartalmaz. NEM ALKALMAZHATÓ 3 ÉV ALATT GYERMEKEKNEK!

Repülőgép modell ragasztáshoz. Méretarány: 1:72; mérete: 17,4 cm; alkatrészek száma: 161; nehézség: 2. Eredeti és modellinformációk: Javasolt színek (Humbrol): Modell részletei: Méretarány: 1:72 Hossza: 17,4 cm Szélesség: 22,9 cm Alkatrészek száma: 161 db Nehézségi fok: 2 Testrepülési órák: 2 Gyerekeknek 8 éves kortól ajánlott. Figyelmeztetés: Fulladásveszély! A termék apró alkatrészeket tartalmaz. 3 ÉV ALATT GYERMEKEKNEK NEM ALKALMAS!

Repülőgép modell ragasztáshoz. Méretarány: 1:72; méret: 272 mm; alkatrészek száma: 147; nehézségi fok: 3. Eredeti és modellinformációk: Javasolt színek (Humbrol): A verzió: B verzió: Modell részletei: Méretarány: 1:72 Hossz: 272 mm Szélesség: 365 mm Alkatrészek száma: 147 db Nehézségi fok: 3 Testrepülési órák: 3 Gyerekeknek 8 éves kortól ajánlott. Figyelmeztetés: Fulladásveszély! A termék apró alkatrészeket tartalmaz. 3 ÉV ALATT GYERMEKEKNEK NEM ALKALMAS!

Repülőgép modell ragasztáshoz. Méret: 1:72; 12,2 cm.Csomag tartalma: 58 db ragasztáshoz.

Mozgó modell egy pók egy zseblámpán. A csomag tartalma: műanyag alkatrészek az összeszereléshez, képes útmutató. Az akkumulátor nem tartozék. Könnyen építhető Se ragasztó, se festék Gyönyörűen részletes A Spider Robot egyetlen "AA" elemmel működik, az előre bekötött motor és a fogaskerekek pedig a helyükre rögzülnek, hogy táplálják a modellt. A nyolc, több ízületből álló, kiváló minőségű műszaki műanyagból készült láb pontosan utánozza a valódi pókok sétáló mozgását. Két rögzítési lehetőség van a pók lépcsőjének megváltoztatására. Gyermekeknek 14 éves kortól ajánlott. Figyelmeztetés: Fulladásveszély! A termék apró alkatrészeket tartalmaz. 3 ÉV ALATT GYERMEKEKNEK NEM ALKALMAS!

Ragasztandó repülőgép-modell. Méretarány: 1:72; méret: 131 mm; alkatrészek száma: 73; nehézség: 1. Információk az eredetiről és a modellről: Sokan a Supermarine Spitfire-t tartják a leghíresebb harci repülőgépnek, amely valaha is felszállt az egekbe, bár egyesek azzal érvelhetnek, hogy valami ilyen szépet nem lehet háborús fegyvernek tekinteni. Sokkal bonyolultabb repülőgép volt, mint a Hawker Hurricane, amely az elődje volt a RAF-ban, és akkoriban, amikor 1938 nyarán az első darabok a 2. számú század kezébe kerültek. 19-én Duxfordban a Spitfire a repüléstechnika csúcsát képviselte. Ekkor már lassan gyülekeztek az égen a háború eljövetelét előrevetítő felhők is, és egyértelmű volt, hogy a RAF-nak minél többre lesz szüksége ezekből a gyönyörű repülőgépekből. A Spitfire „ragyogó pillanatai” a brit csata könyörtelen légi csatái során következtek be, ahol örökre biztosította az ikonikus gép hírnevét, miután négy hónapig harcoltak a légi fölényért Dél-Anglia felett. A Fighter Command tökéletesen kihasználta a Spitfire-t több Hawker Hurricanes mellett, és sikeresen meghiúsította a Luftwaffe kísérletét, hogy eltakarítsa a brit repülőgépeket az égből. Mindenekelőtt a német invázió közvetlen veszélyét hárította el. Miután a brit csata véget ért, és a RAF-tagoknak volt idejük a pihenésre és az utánpótlásra, készen álltak az offenzívára, a La Manche csatornán keresztül végrehajtott bevetéseket véletlenszerű célokra, és megpróbálták visszacsábítani a Luftwaffét a csatába. A Spitfire azzal is büszkélkedhet, hogy ez az egyetlen szövetséges repülőgép, amelyet a második világháború alatt megszakítás nélkül gyártottak, és folyamatosan fejlesztették, hogy a háborús repüléstechnika élvonalában maradjon. A RAF sajnálatos módon zászlóshajójának fő ellenfelét, a Messerschmitt Bf109-et is folyamatosan módosították és fejlesztették. Ezért nem kellett sok idő ahhoz, hogy a Spitfire-ek észak-franciaországi betöréseik során találkozhassanak ennek a képességgel rendelkező repülőgépnek a legújabb változatával, a Bf 109F-el. Az elegáns és nagyon erős Bf 109 'Friedrich' több volt, mint a korabeli Spitfires párja, ezért annak ellenére, hogy a RAF-nak már volt egy fontos fejlesztési programja, a helyzet azonnali megoldást kívánt. Az így létrejött Spitfire Mk.V talán a leghatékonyabb "vészhelyzeti" repülőgép, amelyet a RAF valaha szolgálatba állított. Egyesíteni tudta a Rolls Royce Merlin 45 motor nagyobb teljesítményét az eredeti Mk.I/II repülőgépvázzal és számos olyan fejlesztéssel, amelyeket már előkészítettek az Mk.III közelgő jövőbeli verziójához, és hirtelen a legújabb Luftwaffe géphez. már nem volt elég a fej-fej elleni küzdelemben. Az új Castle Bromwich-i gyár által támogatott nagyobb gyártási kapacitásnak köszönhetően ezek a repülőgépek hihetetlen ütemben készültek, mígnem a Spitfire ez az ideiglenes változata a legtöbbet gyártott változat lett, közel 6500 darabbal. Végül minden háborús frontra behatolt, és nemcsak saját területen harcolt a haza védelmében, hanem az észak-afrikai sivatagok vagy a távol-keleti dzsungelek felett is. A C-típusú "univerzális szárny" megalkotása bizonyos értelemben újabb tervezési diadalt jelentett, hiszen nemcsak több különböző fegyverkonfigurációval lehetett felszerelni a repülőgépet, hanem csökkentette a gyártás bonyolultságát és időigényét is. Ráadásul a futóművet is megerősítette, melynek fő része kicsit jobban előre volt döntve, így a Spitfire közismerten nehéz irányítása a földön kicsit könnyebbé vált a pilóták számára. A Spitfire-ek motorélettartamának megőrzése érdekében a forró és poros légbázisok közegében is néhányat Vokes légszűrővel szereltek fel. Egy ilyen medál az elülső részben a propeller alatt talán kétszer sem tett jót a repülőgép esztétikai tulajdonságainak, sőt az aerodinamikai ellenállást is növelte, ami 30 km/h körüli maximális sebességet csökkentett, de egyértelmű bizonyíték arra, hogy Összesen több mint 20 000 Spitfire gyártott, sok olyan környezetbe került, amelyre eredetileg nem is számítottak, és ezáltal hozzájárultak ennek a csodálatos repülőgépnek a tartós örökségéhez. Javasolt színek (Humbrol): Modell részletei: Méretarány: 1:72 Alkatrészek száma: 73 Nehézségi fok: 1 Pontok Repülési óra: 1 Gyerekeknek 8 éves kortól ajánlott. Figyelmeztetés: Fulladásveszély! A termék apró alkatrészeket tartalmaz. 3 ÉV ALATT GYERMEKEKNEK NEM ALKALMAS!

Ragasztandó repülőgép-modell. Méret: 1:72; 12,6 cm.A csomag tartalma: 47 ragasztandó rész.

Ragasztandó repülőgép-modell. Méret: 1:72; 10,8 cm. A csomag tartalma: 42 ragasztandó alkatrész.