Építőjáték2682 termék

Hajómodell ragasztáshoz. Méret: 1:72; 106,3 cm. A csomag tartalmaz: 800 darabot a ragasztáshoz. A modellel kapcsolatos információk: A modell részletei: Méretezés: 1:72 Darabszám: 800 Hossz: 1063 mm Nehézség: 5 Ajánlott 13 éves kortól. Figyelmeztetés: Fulladásveszély! A termék kis részeket tartalmaz. NEM AJÁNLOTT 3 ÉVES KORIG!

Hydraulikus kotrógép modell összeszereléshez. Méret: 1:24. A csomag tartalmaz: 177 darabot az összeszereléshez. 3 az 1-ben hydraulikus kotrógép - technikai vonzalom fiatal mérnököknek A modellről: A Revell Engineers 3 az 1-ben hydraulikus kotrógépével a 8 évesnél idősebb gyerekek játékos formában fedezhetik fel a technika világát! A hydraulikusan vezérelt kar és a mechanikus lánchajtás valósághű élményt nyújt, és lehetőséget ad a hydraulikus rendszerek működésének első betekintésére. Legyen szó kotrógépről, daruról vagy fa rakodóról - a modell könnyen átalakítható, így változatos szórakozást és izgalmas tanulási élményeket kínál. Az eredeti 3 az 1-ben hydraulikus kotrógép modell valós építőipari gépek alapján készült, amelyeket a világ építkezésein találhatunk. A hydraulikus vezérlésű kotrógépeket évtizedek óta használják nehéz terhek emelésére és mozgatására. Ez a technika forradalmasította az építőipart, mivel lehetővé teszi a hatékony és pontos munkát. A 3 az 1-ben hydraulikus kotrógéppel a gyerekek játékos formában ismerkedhetnek meg e technika alapelveivel, és első tapasztalatokat szerezhetnek a hydraulika erejéről. A modell nemcsak szórakoztató, hanem felfedező szellemet is ébreszt! A csomag tartalma: Műanyag modellkészlet összeszereléshez és csavarozáshoz Öntapadó matricák az egyedi tervezéshez Csavarhúzó a könnyű összeszereléshez Tömlők és olaj a hydraulikus funkciókhoz Illusztrált lépésről lépésre útmutató Speciális funkciók: 3 az 1-ben funkció: kotrógép, daru vagy fa rakodó Hydraulikusan vezérelt kotrógép kar és kanál, amelyek három irányban mozgathatók Mechanikus lánchajtás és forgatható kanál a nagy rugalmasság érdekében Támogatja a finommotorikát, a koncentrációt, a türelmet és a térbeli gondolkodást Egyszerű csatlakoztatható rendszer - az eszközök már a csomagban vannak A 3 az 1-ben hydraulikus kotrógép egy oktató játék, amely játékos formában támogatja a kognitív és motoros készségeket. A részletes lépésről lépésre útmutató biztonságosan végigvezeti a kis építőt az összeszerelésen, és lehetővé teszi számukra a technikai összefüggések megértését. A hydraulikus rendszer különösen izgalmas: a tömlők vízzel való feltöltésével valósághűen mozgatható a kar és a kanál - igazi érdekesség a technikai lelkesedők számára! A modell részletei: Méretezés: 1:24 Darabszám: 177 Hossz: 235 mm Magasság: 110 mm Szélesség: 160 mm Ajánlott 8 éves kortól. Figyelmeztetés: Fulladásveszély! A termék kis részeket tartalmaz. NEM AJÁNLOTT 3 ÉV ALATTI GYERMEKEKNEK!

Repülőgép modell ragasztásra. Méret: 1:144; 30,9 cm. A csomag tartalmaz: 52 darabot a ragasztáshoz, ragasztót, ecsetet és festékeket.

Model tank összeszereléshez. Méret: 1:100; 9,8 cm. A csomag tartalmaz: 25 darabot az összeszereléshez.

Építse meg a legendás Orient Express híres étkezőkocsijának modelljét, amely jól ismert a compiègne-i fegyverszünet miatt. A kocsi a két világháború egyik legfontosabb szimbóluma, de elválaszthatatlanul összefonódik a vasúttal, a luxussal és a jó ízléssel. Franciaország 1940-es hadjáratban történt teljes veresége után a németek megtalálták a járművet, és arra kényszerítették a legyőzötteket, hogy ott írják alá a fegyverszünetet. Ez csak hangsúlyozza, mennyire megváltoztak a szerepek az első fegyverszünet óta. 1940. június 22-én aláírták a német-francia fegyverszünetet, amely után a kocsit Berlinbe szállították, mint rendkívül értékes háborús trófeát, amely befolyásolta a német morált és a Franciaország feletti fölény szimbóluma lett. A berlini katedrális előtt állt, mint a győzelem emlékjele. A csomag 2001 kockát és 2 figurát tartalmaz.

Repülőgép modell összerakásra. Méret: 1:48; 24 cm. A Lockheed P-38 Lightning kétségtelenül az egyik legeredetibb repülőgép volt a második világháború során a tervezés és a konstrukció szempontjából. Ez egy forradalmi nehéz vadászgép volt, dupla törzzsel, két motorral a törzsben, és a pilóta az előre elhelyezett kabinban ült, a repülőgép közepén. A meghajtást két folyadékhűtéses Allison V-1710 V-12 motor biztosította, amelyek mindegyike 1425 lóerős volt, így a P-38 maximális sebessége meghaladta a 660 km/h-t. Négy 12,7 mm-es Browning géppuskával és egy Hispano M2 ágyúval volt felfegyverezve, amelyek jelentős tűzerejét biztosították. Bár nem volt olyan manőverezhető, mint az egymotoros vadászgépek a korában, nagyon robusztus és stabil volt. Az egyik kulcsfontosságú előnye a hosszú hatótávolság volt, amely különösen hatékonnyá tette a Csendes-óceánon és a távoli bombázók kíséretében az európai égbolton. Kiemelkedő formája és impozáns harci képességei miatt az ellenséges pilóták a P-38-at „villás farokkal rendelkező ördögnek” nevezték. A modell részletei: Mérleg: 1:48 Hossz: 240 mm Nehézség: Ajánlott 14 éves kortól. Figyelmeztetés: Fulladásveszély! A termék kis részeket tartalmaz. NEM AJÁNLOTT 3 ÉV ALATTI GYERMEKEKNEK!

Repülőgép modell ragasztásra. Méret: 1:48; 19,9 cm.

Repülőgép modell összerakásra. Méret: 1:72; 10,2 cm. A csomag tartalmaz: 42 darabot az összerakáshoz. Információ az eredetiről és a modellről: A de Havilland Tiger Moth elsődleges gyakorló repülőgépek, amelyek ma is ismertek a világ repülőterein, először 1931-ben emelkedtek a levegőbe, és ezer számra képeztek ki brit és a Commonwealth országok légierejének pilótáit operatív flottáik számára. A Tiger Moth hasonló szerepet tölt be ma is, lehetővé téve a jövőbeli Warbird pilóták számára, hogy értékes tapasztalatokat szerezzenek a farokfelülettel rendelkező repülőgépen való repülésben. A csomag tartalma: Műanyag modell, összeszerelési útmutató, festési útmutató és matricák. A modell részletei: Méretezés: 1:72 Darabszám: 42 Hossz: 102 mm Nehézségi szint: 2 Repülési órák pontszáma: 2 Ajánlott 8 éves kortól. Figyelmeztetés: Fulladásveszély! A termék kis részeket tartalmaz. NEM AJÁNLOTT 3 ÉV ALATTI GYERMEKEKNEK!

Hajómodell ragasztáshoz. Méret: 1:100; 56 cm. A csomag tartalmaz: 711 darabot az összeszereléshez.

Model tank összeállításhoz. Méret: 1:35. A csomag tartalmaz: 500 darabot az összeszereléshez.

Autómodell ragasztásra. Méret: 1:24; 21,2 cm. A csomag tartalmaz: 91 ragasztandó darabot.

A konstrukciós munkák az új repülőgépen 1952-ben lassan elkezdődtek. Abban az időben az amerikai légierőnél olyan gépek szolgáltak, mint az FH-1, Voodoo vagy Crusader, és sem a légierő, sem a haditengerészet nem érezte szükségét új lehetőségek keresésének. Örömmel mondhatjuk, hogy a zseniális tervező és vízionárius Dave Lewis annyira előrelátó volt, hogy képes volt megbecsülni a légiközlekedés fejlődését a következő 30 évre. Csak egy apróságot hagyott figyelmen kívül, amiről még beszélni fogunk. 1953-ban a D. Lewis és H. Barkey tervezőpáros elkezdett néhány prototípust építeni, amelyeken új ötleteket és technológiákat akartak tesztelni. Mindezt anélkül, hogy az Egyesült Államok kormánya bármilyen pénzügyi forrást biztosított volna az új projekthez. Ez csak 1955-ben változott meg, amikor a McDonnell egy nem kért ajánlatot küldött az amerikai hatóságoknak egy új konstrukciójú repülőgépről, amely képes volt bármilyen időjárási körülmények között működni, 9 függesztőponttal a szárnyak alatt és a törzsön. Hat héttel később az ajánlat egy tapasztalt US haditengerészeti tiszt asztalára került, aki azonnal megértette, mit sikerült a McDonnell embereinek létrehozniuk. A fordulópont az volt, amikor két prototípus megrendelését adták le, akkor még XF4H-1 jelzéssel, valamint öt előgyártott példányt. A prototípusok repülése 1958. május 27-én kezdődött, és el kell mondani, hogy nem volt problémák nélkül. Átdolgozni kellett a levegőbeömlőt és a törzs burkolatának egyes részeinek csatlakozását. Sajnos az egyik prototípus balesetben elveszett. A sorozatgyártás 1958 végén indult el, és érdekesség, hogy a gyártó belső neve a repülőgépnek Satan vagy Mithras volt, a dokumentációban pedig Model 98-ként szerepelt. Az USAF vadászgépeit Spectre-nek nevezték, így a nagy zűrzavar miatt a név egységesítése a ma ismert Phantom II-re történt. Az amerikai légierő, ellentétben a haditengerészettel, nem akarta nagyon megvásárolni a Phantomokat. Be kellett avatkoznia a korábbi védelmi miniszternek, Robert McNamarának. A összehasonlító tesztek után a légierőnek el kellett ismernie, hogy a Phantom teljesen felülmúlja mindazt, ami a fegyverzetében van. Ennek bizonyítéka a 16 világcsúcs, amelyet az F-4-es gépek elértek.A fent említett elfeledett apróság a fedélzeti ágyú hiánya volt. Általánosan úgy vélték, hogy a hagyományos légi harcok kora véget ért, és a harc távolról fog zajlani. A vietnami háború valósága mindenkit tévedésből kivezette. Valószínűleg a Phantom II legnevesebb legénysége Louis Page kapitány és John C. Smith hadnagy volt, akik lelőttek egy észak-vietnami MiG-et. A 155539 gyártási számú Phantom II érdekes és hosszú történelemmel rendelkezik. Szolgálatát 1968. február 22-én kezdte az USS America fedélzetén, később Virginia államba került, majd újra repülőgép-hordozókra, az USS Independence-re és az USS Dwight-ra. Végül 1981-ben a VX-4 tesztpilóta egységhez került, amelyet "Evaluators"-nak ismernek, ahol megkapta fekete festését, a Black Bunny-t. Jelenleg a gép a kaliforniai Castle Air Museum-ban van kiállítva. Műszaki paraméterek: méretek: szárnyfesztávolság 11,71 m, hossz 19,2 m, magasság 5,03 m üres tömeg 13 397 kg maximális felszálló tömeg 27 965 kg hajtómű 2x General Electric J79 sugárhajtómű 79,6 kN tolóerővel maximális sebesség 2 389 km/h emelkedési sebesség 312 m/s maximális repülési magasság 18 975 m maximális hatótávolság 3 065 km üzemanyagtartályok térfogata 7 549 l + 12 627 l a kiegészítő tartályokban fegyverzet 1x hatcsövű M61A1 Vulkan ágyú és akár 8 480 kg fegyver a függesztőkön