2. sv. A háború67 termék

Repülőgép modell ragasztáshoz. Méretarány: 1:72; méret: 272 mm; alkatrészek száma: 147; nehézségi fok: 3. Eredeti és modellinformációk: Javasolt színek (Humbrol): A verzió: B verzió: Modell részletei: Méretarány: 1:72 Hossz: 272 mm Szélesség: 365 mm Alkatrészek száma: 147 db Nehézségi fok: 3 Testrepülési órák: 3 Gyerekeknek 8 éves kortól ajánlott. Figyelmeztetés: Fulladásveszély! A termék apró alkatrészeket tartalmaz. 3 ÉV ALATT GYERMEKEKNEK NEM ALKALMAS!

Repülőgép modell ragasztáshoz. Méret: 1:72; 12,2 cm.Csomag tartalma: 58 db ragasztáshoz.

Mozgó modell egy pók egy zseblámpán. A csomag tartalma: műanyag alkatrészek az összeszereléshez, képes útmutató. Az akkumulátor nem tartozék. Könnyen építhető Se ragasztó, se festék Gyönyörűen részletes A Spider Robot egyetlen "AA" elemmel működik, az előre bekötött motor és a fogaskerekek pedig a helyükre rögzülnek, hogy táplálják a modellt. A nyolc, több ízületből álló, kiváló minőségű műszaki műanyagból készült láb pontosan utánozza a valódi pókok sétáló mozgását. Két rögzítési lehetőség van a pók lépcsőjének megváltoztatására. Gyermekeknek 14 éves kortól ajánlott. Figyelmeztetés: Fulladásveszély! A termék apró alkatrészeket tartalmaz. 3 ÉV ALATT GYERMEKEKNEK NEM ALKALMAS!

Ragasztandó repülőgép-modell. Méretarány: 1:72; méret: 131 mm; alkatrészek száma: 73; nehézség: 1. Információk az eredetiről és a modellről: Sokan a Supermarine Spitfire-t tartják a leghíresebb harci repülőgépnek, amely valaha is felszállt az egekbe, bár egyesek azzal érvelhetnek, hogy valami ilyen szépet nem lehet háborús fegyvernek tekinteni. Sokkal bonyolultabb repülőgép volt, mint a Hawker Hurricane, amely az elődje volt a RAF-ban, és akkoriban, amikor 1938 nyarán az első darabok a 2. számú század kezébe kerültek. 19-én Duxfordban a Spitfire a repüléstechnika csúcsát képviselte. Ekkor már lassan gyülekeztek az égen a háború eljövetelét előrevetítő felhők is, és egyértelmű volt, hogy a RAF-nak minél többre lesz szüksége ezekből a gyönyörű repülőgépekből. A Spitfire „ragyogó pillanatai” a brit csata könyörtelen légi csatái során következtek be, ahol örökre biztosította az ikonikus gép hírnevét, miután négy hónapig harcoltak a légi fölényért Dél-Anglia felett. A Fighter Command tökéletesen kihasználta a Spitfire-t több Hawker Hurricanes mellett, és sikeresen meghiúsította a Luftwaffe kísérletét, hogy eltakarítsa a brit repülőgépeket az égből. Mindenekelőtt a német invázió közvetlen veszélyét hárította el. Miután a brit csata véget ért, és a RAF-tagoknak volt idejük a pihenésre és az utánpótlásra, készen álltak az offenzívára, a La Manche csatornán keresztül végrehajtott bevetéseket véletlenszerű célokra, és megpróbálták visszacsábítani a Luftwaffét a csatába. A Spitfire azzal is büszkélkedhet, hogy ez az egyetlen szövetséges repülőgép, amelyet a második világháború alatt megszakítás nélkül gyártottak, és folyamatosan fejlesztették, hogy a háborús repüléstechnika élvonalában maradjon. A RAF sajnálatos módon zászlóshajójának fő ellenfelét, a Messerschmitt Bf109-et is folyamatosan módosították és fejlesztették. Ezért nem kellett sok idő ahhoz, hogy a Spitfire-ek észak-franciaországi betöréseik során találkozhassanak ennek a képességgel rendelkező repülőgépnek a legújabb változatával, a Bf 109F-el. Az elegáns és nagyon erős Bf 109 'Friedrich' több volt, mint a korabeli Spitfires párja, ezért annak ellenére, hogy a RAF-nak már volt egy fontos fejlesztési programja, a helyzet azonnali megoldást kívánt. Az így létrejött Spitfire Mk.V talán a leghatékonyabb "vészhelyzeti" repülőgép, amelyet a RAF valaha szolgálatba állított. Egyesíteni tudta a Rolls Royce Merlin 45 motor nagyobb teljesítményét az eredeti Mk.I/II repülőgépvázzal és számos olyan fejlesztéssel, amelyeket már előkészítettek az Mk.III közelgő jövőbeli verziójához, és hirtelen a legújabb Luftwaffe géphez. már nem volt elég a fej-fej elleni küzdelemben. Az új Castle Bromwich-i gyár által támogatott nagyobb gyártási kapacitásnak köszönhetően ezek a repülőgépek hihetetlen ütemben készültek, mígnem a Spitfire ez az ideiglenes változata a legtöbbet gyártott változat lett, közel 6500 darabbal. Végül minden háborús frontra behatolt, és nemcsak saját területen harcolt a haza védelmében, hanem az észak-afrikai sivatagok vagy a távol-keleti dzsungelek felett is. A C-típusú "univerzális szárny" megalkotása bizonyos értelemben újabb tervezési diadalt jelentett, hiszen nemcsak több különböző fegyverkonfigurációval lehetett felszerelni a repülőgépet, hanem csökkentette a gyártás bonyolultságát és időigényét is. Ráadásul a futóművet is megerősítette, melynek fő része kicsit jobban előre volt döntve, így a Spitfire közismerten nehéz irányítása a földön kicsit könnyebbé vált a pilóták számára. A Spitfire-ek motorélettartamának megőrzése érdekében a forró és poros légbázisok közegében is néhányat Vokes légszűrővel szereltek fel. Egy ilyen medál az elülső részben a propeller alatt talán kétszer sem tett jót a repülőgép esztétikai tulajdonságainak, sőt az aerodinamikai ellenállást is növelte, ami 30 km/h körüli maximális sebességet csökkentett, de egyértelmű bizonyíték arra, hogy Összesen több mint 20 000 Spitfire gyártott, sok olyan környezetbe került, amelyre eredetileg nem is számítottak, és ezáltal hozzájárultak ennek a csodálatos repülőgépnek a tartós örökségéhez. Javasolt színek (Humbrol): Modell részletei: Méretarány: 1:72 Alkatrészek száma: 73 Nehézségi fok: 1 Pontok Repülési óra: 1 Gyerekeknek 8 éves kortól ajánlott. Figyelmeztetés: Fulladásveszély! A termék apró alkatrészeket tartalmaz. 3 ÉV ALATT GYERMEKEKNEK NEM ALKALMAS!

Ragasztandó repülőgép-modell. Méret: 1:72; 12,6 cm.A csomag tartalma: 47 ragasztandó rész.

Ragasztandó repülőgép-modell. Méret: 1:72; 10,8 cm. A csomag tartalma: 42 ragasztandó alkatrész.

Ragasztandó repülőgép modellje. Méret: 1:72; 48,6 cm. A csomag tartalmaz: 228 darab ragasztásra. Eredeti információk: A Handley Page Victor, amely valószínűleg a legjobb a brit hidegháborús V. osztályú bombázók közül, minden bizonnyal az egyik legjellemzőbb sugárhajtású bombázó, amely valaha is járja az eget. Victornak magasan elrendezett T alakú farokszárnya és lenyűgöző, szokatlan alakú félhold alakú főszárnyai voltak. Működési karrierje során szokásos bombázóként, nukleáris bombázóként és végül tartályhajóként szolgált, mielőtt 1993-ban leszereltek. A brit brit nukleáris elrettentő eszköz, a Handley Page Victor repülőgép a teljes felületén fehér fényvisszaverő bevonattal volt ellátva, hogy nukleáris robbanás esetén bizonyos védelmet biztosítson a repülőgépnek és legénységének - szerencsére a rendszer hatékonyságát soha nem tesztelték a gyakorlatban. Az RAF szolgálatában levő utolsó győzelem világosszürke vagy khaki bevonattal készült, amelyet az Öböl-háborúban való felhasználásukhoz igazítottak, ahol tankoló légi járműként szolgáltak. Victor valószínűleg leghíresebb szerepét játszotta a tank változatban a Falklandi háborúban, amikor fontos szerepet játszott a "Black Buck" missziókban. Az a terv, hogy megakadályozzák az argentin hadsereg felhasználását a Port Stanley légierő-bázishoz, egyetlen vulkán bombát használtak fel, hogy megtámadják a bázist, és kifutópályáját kikapcsolják. A britek számára legközelebbi légi bázis azonban Ascension szigeten volt, kb. 6000 kilométerre. Vulcannek sokszor kellett üzemanyagot töltnie a repülés során, ez a misszió a történelem leghosszabb bombázási missziója volt. Ez a terv, az egész repülés tényleges támogatásával, tizenegy másik Victor tartályhajó indítását tette szükségessé a Vulcan mellett, amelyeknek elegendő üzemanyagot kellett biztosítani mind a Vulcan, mind a másik Győzelem számára. Még a támadás befejezése után további öt győztesre volt szükség, hogy a Vulcan visszatérjen a bázisához. Szín (kötelező színek): A - Handley oldal Victor B.Mk.2 (BS), No. 139-es század, Wittering királyi légierő, Lincolnshire, Anglia, 1963-64 - 11, 33, 53, 130 B - Handley oldal Victor B.Mk.2 (BS), Victor kiképző repülés, Wittering királyi légierő, Lincolnshire, Anglia, 1963-64 - 11, 33, 53, 130, 163, 165 A modell részletei: Mérete: 1:72 Alkatrészek száma: 228 Hossz: 486 mm Szélesség: 508 mm Nehézség: 3 Test repülési órái: 4 8 éves kortól ajánlott. Figyelem: fulladásveszély! A termék kis alkatrészeket tartalmaz. 3 év alatt nem alkalmas gyermekek számára!

Ragasztandó repülőgép modellje. Méret: 1:48; 22,9 cm. A csomag tartalmaz: 158 darab ragasztásra. Eredeti információk: Noha a Ju87B Stukát általában a Wehrmacht félelmetes villámcsapásaihoz társítják a második világháború elején, ez szintén nagyon hatékony haditengerészeti bombázó volt. Pontos merülési robbantásokat tudott végrehajtani bármely szövetséges hajó és flotta ellen a La Manche csatornán, Észak-Afrikában és a Földközi-tengeren. Amellett, hogy a háború alatt a Luftwaffe szerves része volt, Olaszország, Románia, Bulgária és Magyarország légierőiben is szolgált. Stuka merülési támadásai annyira igényesek voltak, hogy számos automatikus mechanizmust és funkciót kellett bevonni ezekbe a manőverekbe. Kb. 4,5 km tengerszint feletti magasságban a pilóta a pilótafülke padlóján található látvány segítségével határozta meg célpontjának helyzetét. Miután a pilóta megkezdte a leszállást, a repülőgép motort és légcsavarjait automatikusan irányították, hogy a merülés leszálláskor a lehető legjobban viselkedjenek. Az automatikus felvonó később a gépet a farokon nehezítette. A pilóta hátramozgatta a kart, ami csökkentette a vezérlőpálca „ütését”, és gyorsan elindított egy jól meghatározott műveletsort, amely helyes végrehajtás esetén biztosította, hogy az indított töltés pontosan elérje a kívánt célt. Egy pillanat alatt beállította a szárny szárnyait, levette a fojtószelepet és bezárta a hűtő szárnyakat. A repülőgép automatikusan leereszkedett egy 180 fokos dugóhúzóban, és ugyanakkor a légfékeket automatikusan rúgtak is, hogy az esés sebességét állandó 580 km / h sebességre korlátozzák. Ezen a ponton nem volt visszaút - elindult a támadás. A pilóta testére nehezedő nyomás természetesen fokozódott, de még mindig sok munkája volt. A pilótafülke ablaka oldalán egy vörös vonal mentén követte a süllyedési szöget, és hozzáigazíthatja azokat a horizonthoz - 60, 75 vagy 80 fokos lejtés esetén. Aztán, mielőtt elindította a fő nehézbombát, előre látott előre egy rögzített látómezőn, hogy kiegyenlítse a támadás irányát - a magasságmérőn villogó fény jelzi az optimális magasságot a pilóta elindításához. A bombát egy nagy U alakú tartószerkezetre helyezték, amely rázkódott és a lőszert biztonságosan szabadon engedte a nagy légcsavar elérésétől és egyenesen a célpont felé. A művelet során a pilóta többször is megpróbálta megnyugtatni a szárnyak tetejéből kiálló vörös tűket, amely arról tájékoztatta, hogy az automatikus eséskompenzációs rendszer aktív abban az esetben, ha a túlterhelés miatt elveszíti az eszmét. Mindez néhány hektikus másodperc alatt megtörtént! Miután a bombák elhagyták a síkot, maga a gép művelet-sorozatot indított a merülés kompenzálására. Ezen a ponton a legénység a legnagyobb ütésnek volt kitéve, amikor a túlterhelés általában több mint hat alkalommal haladta meg a gravitációs erőt, ami legalább a szem károsodásához vezethet. Amikor a repülőgép vízszintesen állt, és orra a horizont fölött volt, a fék szárnyai automatikusan bezáródtak, a fojtószelep kinyílt, és a légcsavar felállt - a pilótanak ezt követően gyorsan manuálisan ki kellett nyitnia a hűtő szárnyokat, hogy megakadályozzák a motort a túlmelegedésben, és átvegyék a repülőgép irányítását. Ebben a pillanatban volt a legsebezhetőbb, mivel alacsonyan, viszonylag alacsony sebességgel és az ellenség területén repült. Ezenkívül a pilóta hátsó lövésze továbbra is eszméletlen lehet, sőt maga is kissé lassan érezhette magát, ugyanakkor a környéken lévő minden légi elleni ágyú, puska és ellenséges sík minden oldalról lőtt rájuk. Szín (kötelező színek): A - Junkers Ju 87R-2 Stuka, 2./Sturzkampfgeschwader 3, Görögország, 1941 tavasz - 111, 26, 33, 53, 56, 60, 62, 65, 85, 103, 240, 241, 242 B - Junkers Ju 87R-2 Stuka, 2./Sturzkampfgeschwader 2 - 111, 26, 33, 34, 53, 56, 60, 62, 65, 103, 240, 241, 242, 249 A modell részletei: Mérete: 1:48 Alkatrészek száma: 158 Hossz: 22,9 mm Szárnyszélesség: 28,8 mm Nehézség: 3 Test repülési órái: 3 8 éves kortól ajánlott. Figyelem: fulladásveszély! A termék kis alkatrészeket tartalmaz. 3 év alatt nem alkalmas gyermekek számára!

Ragasztandó repülőgép modellje. Méret: 1:72; 12,7 cm. A csomag tartalma: 36 darab ragasztáshoz. Eredeti információ: Az első sorozatú Spitfire Mk.I-t a RAF századhoz szállították. 19 székhelye Duxfordban, 1938. augusztus 4-én, és egy jövőbeni repülési ikon megérkezését jelentette. A második világháború alatt ennek a klasszikus repülőgépnek több különböző továbbfejlesztett változata jelent meg. A Spitfire valószínűleg a leghíresebb harcos lett, aki valaha is felszállt az égre Színösszeállítás (kötelező színek): Supermarine Spitfire Mk.Ia N3290 GR-U százados 92 1940 - 11, 24, 29, 33, 34, 53 Modell részletei: Méretarány: 1:72 Alkatrészek száma: 36 Hossz: 127 mm Szárnyfesztávolság: 156 mm Nehézség: 1 Test repülési órái: 1 8 éves kortól ajánlott gyermekek számára. Figyelem: fulladásveszély! A termék apró alkatrészeket tartalmaz. NEM ALKALMAZHATÓ 3 ÉV ALATT GYERMEKEKNEK!

Ragasztandó repülőgép modellje. Méret: 1:72; 15 cm. A csomag tartalma: 73 darab ragasztáshoz. Eredeti információk: A Messerschmitt Me262 volt az első működő sugárhajtású vadászgép a világon. A kezdeti harci műveletek egy üléses változatot tartalmaztak, amelyet a legtapasztaltabb Luftwaffe pilóták vezettek. Hamarosan egy kétüléses képzési változat következett, amely lehetővé tette más új pilóták számára, hogy megismerjék ezt a fejlett technológiát anélkül, hogy az első sugárhajtású repülést azonnal elvégezni kellett volna, ha váltómotorról váltottak volna. Szín (kötelező színek): 1. színséma: 10./NJG 11, szárny sz. 111980, piros 12+ RAF verzió 2. színséma: Avia CS-92 cseh légierő A modell részletei: Mérete: 1:72 Alkatrészek száma: 73 Hossz: 150 mm Szárnyak hossza: 192 mm Nehézség: 2 Test repülési órái: 1 8 éves kortól ajánlott. Figyelem: fulladásveszély! A termék kis alkatrészeket tartalmaz. 3 év alatt nem alkalmas gyermekek számára!

Ragasztandó repülőgép modellje. Skála: 1:72; méret: 133 mm; darabszám: 51; nehézség: 1. Eredeti információk: Már 1935-ben a hurrikánt forradalminak tekintik, ám a második világháború megkezdése előtt a legjobb német repülőgépek ruhájával bevont szárnyakkal és duplalapú légcsavarokkal tudták legyőzni a legkorábbi verziókat. Amikor azonban a hurrikánok új, háromtengelyű légcsavarokat kaptak, ismét rendkívül sikeres gépekké váltak a Nagy-Britannia 1940-es csatájában. Szükséges színek: bázis: A modell részletei: Mérete: 1:72 Darabszám: 51 Nehézség: 1 Test repülési órái: 1 8 éves kortól ajánlott. Figyelem: fulladásveszély! A termék kis alkatrészeket tartalmaz. 3 év alatt nem alkalmas gyermekek számára!

Ragasztandó repülőgép modellje. Méret: 1:72; méret: 175 mm; alkatrészek száma: 120; nehézség: 2. Eredeti és modellinformáció: A TF.X volt a Beaufighter utolsó változata, és minden bizonnyal a legnagyobb mennyiségben gyártott változat. Ez egy kétüléses torpedó támadó repülőgép volt, köznyelven Torbeau néven. Fegyverzete különféle rakéták, egy ágyú és egy 18 hüvelykes XII torpedó sorozat kombinációjából állt. Ezek a robusztus repülőgépek nagy sebességgel és alacsony magasságban támadtak konvojokat, és bár a rakétával felfegyverzett Beaufighters gyakran felhívta a légvédelmi tűz figyelmét, a torpedóval rendelkező gépek hatékonyabban lecsaphattak. Ajánlott színek (Humbrol): Modell részletei: Méretarány: 1:72 Alkatrészek száma: 120 Nehézség: 2 Test repülési órái: 2 8 éves kortól ajánlott gyermekek számára. Figyelem: fulladásveszély! A termék apró alkatrészeket tartalmaz. NEM ALKALMAZHATÓ 3 ÉV ALATT GYERMEKEKNEK!