Klasszikus készletek204 termék

Ragasztandó hajómodell. Méret: 1:600; 26,5 cm. A csomag tartalma: 80 ragasztandó alkatrész. Információk az eredetiről és a modellről: A HMS Devonshire (D02), amely a modern Brit Királyi Haditengerészet első új típusú hajója volt, volt az első az új County-osztályú rombolók közül, amelyeket a Seaslug föld-levegő rakétarendszer köré építettek. A Devonshire-t, a flottavédőt, amelyet arra terveztek, hogy lelője a magasan repülő ellenséges repülőgépeket, mielőtt azok elindíthatták volna a hajó elleni lőszerüket, 1960 júniusában bocsátották vízre, és 1962 novemberében állították hadrendbe. Ő volt az első ilyen típusú hajó, amely a Királyi Haditengerészet szolgálatába állt. , és a Királyi Haditengerészet első hajója, amely valaha Sealug rakétákat lőtt ki. Ezt a rakétát csak egyszer használták élőben, amikor a HMS Antrim kilőtte a falklandi háború alatt, bár el kell mondanunk, hogy meglehetősen kiábrándító eredménnyel. 1978-ban a Devonshire-t leszerelték, és a következő hat évben Portsmouth kikötőjében élt, mivel nem sikerült eladni az egyiptomi haditengerészetnek. A tény, hogy ilyen fontos hajó volt, kissé dicstelenül végződött - 1984. július 17-én a HMS Splendid elsüllyesztette az Atlanti-óceán északi részén, alig néhány nappal azután, hogy úszó célpontként szolgált a Sea-Eagle tesztjei során. hajóellenes rakéták. Modell részletei: Méretarány: 1:600 Alkatrészek száma: 80 db Hossz: 265 mm Szélesség: 27 mm Nehézségi fok: 3 Pontok Repülési óra: 1 Gyerekeknek 8 éves kortól ajánlott. Figyelmeztetés: Fulladásveszély! A termék apró alkatrészeket tartalmaz. 3 ÉV ALATT GYERMEKEKNEK NEM ALKALMAS!

Ragasztandó hajómodell. Méret: 1:600; 26,6 cm. A csomag tartalma: 121 ragasztandó alkatrész. Információk az eredetiről és a modellről: A HMS Fearless, a háború utáni időszak egyik leghíresebb brit hajója egy modern partraszálló hajó volt, a haditengerészeti terminológiában LPD (Landing Platform Dock) néven ismert. Ez a hajók modern fejlesztésű változata volt, amely a második világháború végén a normandiai partraszállás során vált rendkívül fontossá. A Fearless volt az első ilyen típusú hajó, amelyet a Királyi Haditengerészet használt, és egyben az utolsó gőzmeghajtású felszíni hajó címet is viselte, amelyet a brit haditengerészetnek szállítottak. A Fearless és testvérhajója, a HMS Intrepid hihetetlenül rugalmas és rendkívül mozgékony csapásmérő erőt biztosított Nagy-Britanniának és a Királyi Haditengerészetnek, amely képes volt utánpótlást biztosítani a tengeren, és így képes volt elhajózni a világ bármely pontjára katonai hotspotokra. Járművekkel felszerelt belső fedélzetén 400 katonát és felszerelést, valamint akár tizenöt Challenger tankot sikerült szállítani. Ezt a létszámot azonban 700 katonára lehetne növelni, ha nem lenne szükség tankok szállítására. A hajó fara víz alá kerülhet, így négy LCU-s leszállóhajó is használható. Gyorsan és hatékonyan képes katonákat és járműveket szállítani a partraszállási strandokra, és azonnal visszatérni, hogy további katonákkal erősítse meg a támadó erőket. A nagy pilótafülke még tovább növelte a hajó hatékonyságát, mivel általában Sea King méretű helikoptereket szállított, ami növelte ennek a hajónak a rugalmasságát leszálláskor. A falklandi háború alatt a HMS Fearless fontos szerepet játszott a brit haditengerészeti munkacsoport részeként, amelyben parancsnoki hajóként működött, és Bofors ágyúi az argentin légierő legalább két támadórepülőjét megsemmisítették a konfliktus során. Az argentin erők kapitulációja után a Fearless az argentin hadsereg számos magas rangú tisztjét látta vendégül, ami csak hangsúlyozta annak fontosságát. Amikor Fearless nem képviselte a Királyi Haditengerészetet a világ színpadán több mint 35 éven át tartó figyelemreméltó szolgálati karrierje során, az ezüst képernyőn láthatta, amint megmentette James Bondot és Anya Amast a Málta körüli tengerből a végén lévő menekülési hüvelyükben. "A kém, aki szeretett engem". A 2002-ben leszerelt HMS Fearless hajó még az ártalmatlanítása során is a címlapokra került, mivel ez lett az első nyugati hadihajó, amelyet környezetbarát módon ártalmatlanítottak. Modell részletei: Méretarány: 1:600 Alkatrészek száma: 121 db Hossz: 266 mm Magasság: 90 mm Szélesség: 40 mm Nehézségi fok: 3 Pontok Repülési óra: 1 Gyerekeknek 8 éves kortól ajánlott. Figyelmeztetés: Fulladásveszély! A termék apró alkatrészeket tartalmaz. 3 ÉV ALATT GYERMEKEKNEK NEM ALKALMAS!

A modelleket kiegészítő figurakészlet. Mérete: 1:76. A csomag tartalma: 48 db festetlen darab. Modell információ: A Csendes-óceáni Japán Hadsereg precíz mintájára készült figurakészletben kardos tisztek, lovagok és puskás, géppuskás és gránátos gyalogosok szerepelnek. Méretarány: 1:76 Alkatrészek száma: 48 db Nehézségi fok: 1 Pontok Repülési óra: 1 Gyerekeknek 8 éves kortól ajánlott. Figyelmeztetés: Fulladásveszély! A termék apró alkatrészeket tartalmaz. 3 ÉV ALATT GYERMEKEKNEK NEM ALKALMAS!

Ragasztandó repülőgépmodell. Méret: 1:72; 20,1 cm.A csomag tartalma: 112 ragasztandó alkatrész.

Katonai modell ragasztáshoz. Méret: 1:35; 15,7 cm. A csomag tartalma: 146 ragasztóanyag.

Ragasztandó repülőgépmodell. Méretarány: 1:48; mérete: 40,2 cm; alkatrészek száma: 288; nehézség: 3. Információk az eredetiről és a modellről: A Blackburn Buccaneer, egy erős haditengerészeti csapásmérő repülőgép, amely Nagy-Britannia válaszaként jelent meg a szovjet haditengerészet hatalmas terjeszkedési programjára az 1950-es években és a Sverdlov-osztályú cirkálók bevezetésére, úgy tervezték, hogy kivételesen jól teljesítsen alacsony tengerszint feletti magasságban, és képes volt hatékonyan semlegesíteni. ez az új haditengerészet fenyegetést jelent. Ez a szubszonikus csapásmérő repülőgép, amelynek viszonylag korlátozott helyen kellett működnie a brit repülőgép-hordozók fedélzetén, a világ legtehetősebb ilyen típusú repülőgépe volt, és a brit repülési ipar igazi diadala - egyben a valaha üzemeltetett legnehezebb repülőgép volt. a Királyi Haditengerészet által. Annak érdekében, hogy a repülőgépet hatékonyan lehessen használni a tengeren, a Buccaneer kialakítása nem csak a szárnyak behajtását tette lehetővé, hanem az orr behajtását (a radar elrejtését), valamint a hátsó aerodinamikai fék felosztását és összecsukását is, ami lehetővé tette a praktikusabb tárolás egy repülőgép-hordozón, miközben megőrzi a repülőgép aerodinamikai integritását. Amikor 1962 júliusában a Királyi Haditengerészetnél üzembe helyezték, nem voltak kétüléses kiképzési változatok, így bár a pilóta néhány repülésből az új repülőgép hátsó ülésén a megfigyelői pozícióból merített némi ötletet, első éles repülése során teljesen egyedül irányítottam a Buccaneert. Szerencsére a Blackburn tervezői számos fejlett automatizált elemet építettek be a tágas pilótafülkebe, amelyek célja a pilóta munkaterhelésének csökkentése volt. A repülés szerelmesei számára hihetetlenül lenyűgöző a repülőgépek működése a tengeren és a rettenthetetlen pilóták, akik az állandóan mozgó repülőgép-hordozók lengő fedélzetéről repítettek repülőgépeket, különösen akkor, amikor a repülés belépett a sugárhajtású korszakba. E műveletek kíméletlen természete megkövetelte, hogy a haditengerészeti repülőgépek kivételesen tartósak legyenek, amellett, hogy képesek legyenek ellátni azokat a feladatokat, amelyekre tervezték, olyan tulajdonságokkal, amelyekkel a Blackburn Buccaneer bőségesen rendelkezett. Az S.2-es változat 1965 végén történt bevezetése a Buccaneer képességeinek jelentős javulását jelentette, amely főként egy új erőforrás, a híres kétsugaras Rolls Royce Spey motor bevetésére összpontosult. Neki köszönhetően a Buccaneer S.2 nagyobb tolóerővel és nagyobb hatótávolsággal rendelkezett, így egy még erősebb haditengerészeti repülőgép lett, amelynek minden szovjet haditengerészeti parancsnokban félelmet kellett kelteni. A megnövekedett teljesítménnyel az S.2 immár le tudott szállni otthoni hordozóján, szükség esetén leállított hajtóművel, miközben továbbra is elegendő tolóerővel rendelkezett ahhoz, hogy biztonságosan felszálljon, és megkísérelje az új leszállást, ha a repülőgép nem tud birkózni. horog először. Buccaneers a haditengerészeti légiszázadból. A 800-as a lezuhant Torrey Canyon olajszállító tartályhajó megsemmisítésével vált híressé Land's End mellett 1967 márciusában, amikor a kormány a hajó feltörésével és gyúlékony rakományának elégetésével próbált megakadályozni egy környezeti katasztrófát. A 800-as osztag nyolc Buccaneers felszállt a RAF Brawdy-ról, és 19 000 kilogramm erősen robbanó bombát dobtak a tankerre, ami lenyűgöző, 75%-os sikerarányt ért el. Javasolt színek (Humbrol): Modell részletei: Méretarány: 1:48 Hossza: 40,2 cm Magasság: 10,3 cm Szélesség: 28 cm Alkatrészek száma: 288 db Nehézségi fok: 3 Pontok Repülési óra: 3 Gyerekeknek 8 éves kortól ajánlott. Figyelmeztetés: Fulladásveszély! A termék apró alkatrészeket tartalmaz. 3 ÉV ALATT GYERMEKEKNEK NEM ALKALMAS!

Ragasztandó repülőgép-modell. Méret: 1:24; 57,9 cm. A csomag tartalma: 295 ragasztandó alkatrész.

Ragasztandó tartálymodell. Méret: 1:35; 19,8 cm. Információk az eredetiről és a modellről: Sd. Kfz. A 167 Sturmgeschutz IV egy hihetetlenül sikeres páncélozott mobil rohamlöveg-sorozat fejlesztésének részeként jött létre. A háború utolsó szakaszában valószínűleg ezek voltak a leghatékonyabb német páncélozott járművek. Az Sd.Kfz.167 Sturmgeschütz IV a németek által a második világháború alatt gyártott, hihetetlenül sikeres páncélozott mobil rohamlöveg-sorozatból született, amely eredetileg tűztámogatást szolgált azoknak a gyalogsági egységeknek, amelyek előrenyomulásuk során különösen ellenálló ellenállási területekkel találkoztak. , különösen megerősített állásokban . Az eredeti 75 mm-es, rövid csövű L/24-es lövegeket később hosszabb L/43 és L/48 lövegekre cserélték. Ezek hihetetlenül pusztító és hatékony páncéltörő fegyverek voltak, amelyek e járművek alacsony profiljával kombinálva a szövetséges harckocsik nagyon rettegett ellenségét szülték, mivel könnyen el lehetett rejteni őket a csatatéren a lesből érkező támadásokhoz. A Stug III gyár 1943. novemberi szövetséges bombázása után, amely komoly fennakadást okozott a termelésben, a németek kénytelenek voltak átalakítani a felépítményt a kazamatával a Panzer IV harckocsi nagyobb alvázához. Sikerült azonban megőrizniük az eredeti gép alacsony profilját és hatékonyságát az ellenséges tankok megsemmisítésében. Ezeket az új járműveket a Sturmgeschütz IV kategóriába sorolták át. A korabeli német nehézharckocsikhoz képest a Sturmgeschütz lövegek gyorsan és viszonylag olcsón gyárthatók voltak, így a háború végső szakaszában valószínűleg a leghatékonyabb német páncélozott járművekké váltak. És miközben a háború előrehaladtával a Panther és Tiger tankok gyártási száma tovább csökkent, a Sturmgeschütz járművek továbbra is jelentős számban gördültek le a gyártósorokról, hogy kompenzálják ezt a hiányt. Javasolt színek (Humbrol): - Modell részletei: Méretarány: 1:35 Hossz: 198 mm Szélesség: 84 mm Magasság: 70 mm Nehézségi fok: 3 Pontok Repülési óra: 3 Gyerekeknek 8 éves kortól ajánlott. Figyelmeztetés: Fulladásveszély! A termék apró alkatrészeket tartalmaz. 3 ÉV ALATT GYERMEKEKNEK NEM ALKALMAS!

Ragasztandó tartálymodell. Méret: 1:35; 16 cm. Információ az eredetiről és a modellről: A Panzer III Ausf (J modell) ennek a híres tanknak egy későbbi gyártási fázisa volt. A korábbi modellekhez képest jelentős előrelépést jelentett. A kissé átdolgozott karosszéria lehetővé tette a fokozott páncélvédelem és az új ágyúköpeny hozzáadását egy erősebb, 50 mm-es KwK 38 L42 ágyú felszereléséhez. A második világháború egyik leghíresebb tankja, a Panzer III csak viszonylag kis példányszámban volt elérhető a lengyel német invázió idején. A gyorsabb és könnyebb Panzer I és II harckocsik nagyobb számban voltak, míg csak körülbelül 180 Panzer III egészítette ki őket. Az elterjedt tévhit ellenére, hogy Németország a háború kezdete előtt jelentős összegeket fektetett be a harckocsigyártásba, a gépesített villámháború kezdeti szakaszainak terheit nagyrészt a Wehrmachttal együtt szolgálatba állított kisebb, könnyebb harckocsik és elfogott járművek viselték. A Panzer III Ausf (J modell) ennek a híres tanknak egy későbbi gyártási szakasza volt, amely jelentős előrelépést jelentett a korábbi modellekhez képest. A karosszéria kis változtatásai jobb páncélzat alkalmazását tették lehetővé, és az új fegyverköpeny erősebb, 50 mm-es KwK 38 L42 ágyúval lett ellátva. Ezeknek a módosításoknak a kidolgozása azonban túl sokáig tartott. Amikor ez a változat a harckocsihadosztályokkal szolgálatba állt a keleti fronton, már nehezen tudott megbirkózni az itt ellene álló, erősen felfegyverzett KV-1 és T-34 szovjet tankokkal, ráadásul a nagyobb lőszer miatt. Az új fegyver által használt belső tárolókapacitás 90-ről 84 töltényre csökkent. Bár Ausf. A J volt ennek a híres tanknak a legtöbb változata, 1943-ban a Panzer III-at már túlszárnyalták a csatatéren, és tankként már nem gyártották. Alvázát azonban továbbra is a kiváló Sturmgeschütz III rohamágyúk/tankrombolók gyártására használták. Javasolt színek (Humbrol): - Modell részletei: Méretarány: 1:35 Hossz: 160 mm Szélesség: 83 mm Magasság: 75 mm Nehézségi fok: 3 Pontok Repülési óra: 3 Gyerekeknek 8 éves kortól ajánlott. Figyelmeztetés: Fulladásveszély! A termék apró alkatrészeket tartalmaz. 3 ÉV ALATT GYERMEKEKNEK NEM ALKALMAS!

Ragasztandó repülőgépmodell. Méret: 1:72; 10,7 cm. A csomag tartalma: 31 ragasztandó alkatrész. c Eredeti és modellinformációk: A Boomerang egy ausztrál repülőgép volt, amelyet gyakran "ausztrál pánikharcosként" emlegettek. A második világháború utolsó szakaszában gyakran használták földi célpontok megjelölésére a korzárok támadásakor, így ez a jellegzetes kis repülőgép a "Smoky Joe" becenevet kapta. Az ausztrálok úgy döntöttek, hogy megépítik saját Commonwealth Aircraft Corporation Boomerang-ot, amelyet népszerûen "ausztrál pánikharcosként" emlegetnek, a csendes-óceáni japánok folyamatos agressziója és az új vadászgépek folyamatos utánpótlásának szükségessége miatt. a RAAF a jövőben. A már meglévő, Ausztráliában gyártott repülőgéptípusok sok alkatrészét és alkatrészét felhasználva az első Boomerangot mindössze tizenhat héttel azután építették meg, hogy végleges formájáról döntöttek. Az ausztrálok végül 250 ilyen apró vadászgépet készítettek. A bumeráng különösen alacsony magasságban jeleskedett, a második világháború utolsó szakaszában ezért gyakran használták a Corsairs földi támadásainak célpontjainak megjelölésére, így ez a kis repülőgép a "Smoky Joe" becenevet kapta. Javasolt színek (Humbrol): - Modell részletei: Méretarány: 1:72 Alkatrészek száma: 31 Hossz: 107 mm Szélesség: 152 mm Magasság: 40 mm Nehézségi fok: 1 Pontok Repülési óra: 1 Gyerekeknek 8 éves kortól ajánlott. Figyelmeztetés: Fulladásveszély! A termék apró alkatrészeket tartalmaz. 3 ÉV ALATT GYERMEKEKNEK NEM ALKALMAS!

Ragasztandó repülőgépmodell. Méret: 1:48; 26,9 cm. A csomag tartalma: 175 darab ragasztó. Információk az eredetiről és a modellről: Az Anson, amely az Avro cég legelterjedtebb repülőgépe volt, a háború éveiben az egyik legfontosabb brit repülőgép volt, és több ezer legénység kiképzésére használták, mielőtt csatlakoztak volna a frontvonali hadműveleti századokhoz. Ez volt az első behúzható futóművel rendelkező RAF repülőgép is. Bár az Avro Anson-t általában nem tartják az egyik legdivatosabb brit repülőgépnek, amely a második világháborúban szolgált, ennek ellenére nemcsak a két világháború közötti időszakban, hanem magában a második világháborúban is az egyik legfontosabb volt, és több elismerést érdemel. mint általában kapja. Az Avro 652, amelynek fejlesztése 1933-ban kezdődött azzal az ötlettel, hogy egy modern, gyors, hosszú távú charter repülőgépet hozzanak létre postai küldemények szállítására, még fejlesztés alatt állt, amikor a brit légügyi minisztérium előírást adott ki egy kéthajtóműves többmotoros felderítőre. szerepkörű repülőgépek, amelyek különböző feladatokat képesek ellátni mind a Királyi Légierő, mind a Királyi Haditengerészet számára. Az Avro csapata úgy gondolta, hogy a készülő repülőgépük ideális lesz erre a szerepre, és később hivatalos értékelési programba iktatták be a versenytárs de Havilland DH89M-mel, a Dragon Rapide kétfedelű repülőgép katonai változatával szemben. A Bizottság nagyra értékelte, hogy az Avro jelölt nagyobb hatótávolsággal és tartóssággal rendelkezik, és bár több olyan terület is volt, amelyen néhány tervezési módosításra volt szükség, a kezdeti rendelést 174 repülőgépre adták le katonai változatban. Az Avro 652-t egy 18. századi brit tengernagy után nevezték el Ansonnak, ami a légiügyi minisztériumnak egyáltalán nem tetszett, de tekintettel arra, hogy a repülőgépet tengeri járőrözésre szánták, ez a megnevezés végül egészen megfelelő volt. Az Avro Anson egy igazán fontos gép lett. Amikor 1936 márciusában szolgálatba állt a 48 századdal a manstoni RAF bázison, ez lett az első monoplán, amely teljes mértékben csatlakozott a katonai századokhoz, és egyben az első behúzható futóművel rendelkező RAF repülőgép. Ekkorra a modern Anson gyorsan felkeltette több más ország figyelmét, és hogy az Avro kamatoztatja ezt az érdeklődést, néhány meglévő RAF-megrendelésből származó repülőgépet átirányítottak ezeknek a követelményeknek a fedezésére, és a teljes gyártás miatt az Avro új gyártásra kényszerítette. létesítmények Északnyugat-Angliában. A RAF Anson Mk.I egy rögzített, előre néző 7,7 mm-es géppuskával volt felfegyverezve, amelyet a pilóta irányított, és egyetlen Lewis ágyúval, amelyet egy kézi működtetésű forgó háti toronyba szereltek fel. Szerény bombaterheléssel is felszerelhető volt, amire elsősorban a Coastal Command által üzemeltetett tengeralattjáró-elhárító repülőgépeknek volt szükségük, és bár arról nincs hír, hogy Anson valaha is elsüllyesztett volna U-Bootot, jelenlétükkel víz alatt tartották ezeket a rettegett német ragadozókat. . A Dunkerque-ből való evakuálás során a hadművelet fedezésére bevetett Ansonok a Messerschmitt Bf 109-es vadászgépek támadásának célpontjává váltak, amelyeknek komoly problémái voltak a lassú brit gépekkel. Ansonék folyamatosan túllőttek, mígnem az első ágyúik célkeresztjébe kerültek, és meglepő módon két Luftwaffe repülőgépet lelőttek, a harmadik is súlyosan megsérült, míg az összes Anson sértetlenül megúszta a találkozást. Bár a RAF 26 századdal, ezekkel a repülőgépekkel szállt be a második világháborúba, az Ansonok harci gépként lényegében elavultak, és különösen a bombázóparancsnoksághoz beosztottakat gyorsan visszasorolták másodlagos kiképzési szerepkörbe, amiért azonban "Hűséges Annie" nagyon jól dobott. Az Empire Air Training Scheme részeként, neki köszönhetően, sok ezer repülőszemélyzetet képeztek ki Nagy-Britanniában és a tengerentúlon a Bomber Command szolgálatára, köztük azokat is, akik akkoriban az Avro Lancastereken szolgáltak. ugyanazok a gyárak, amelyekben korábban Ansons épült. Végül csaknem 11 000 Anson készült, az utolsó példányt pedig 1968-ban vonták ki a RAF szolgálatából, ahol addig állomási kommunikációs repülőgépként működött. Javasolt színek (Humbrol): - Modell részletei: Méretarány: 1:48 Alkatrészek száma: 175 Hossz: 269 mm Szélesség: 359 mm Magasság: 83 mm Nehézségi fok: 3 Pontok Repülési óra: 3 Gyerekeknek 8 éves kortól ajánlott. Figyelmeztetés: Fulladásveszély! A termék apró alkatrészeket tartalmaz. 3 ÉV ALATT GYERMEKEKNEK NEM ALKALMAS!

Ragasztandó repülőgépmodell. Méretarány: 1:72; mérete: 14,3 cm; alkatrészek száma: 72; nehézség: 2. Információk az eredetiről és a modellről: Ez az új tervezésű, lamináris szárnyprofillal rendelkező, elődjéhez képest jóval vékonyabb repülőgép 1942. szeptember 2-án szállt fel először. Köszönhetően a könnyebb váznak és a meghajtásnak egy erőteljes, 24 hengeres Napier Sabre motor formájában. , ennek a vadászrepülőgépnek a repülési tulajdonságai valóban káprázatosak voltak. Javasolt színek (Humbrol): Modell részletei: Méretarány: 1:72 Hossza: 14,3 cm Magasság: 17,4 cm Alkatrészek száma: 72 db Nehézségi fok: 2 Pontok Repülési óra: 1 Gyerekeknek 8 éves kortól ajánlott. Figyelmeztetés: Fulladásveszély! A termék apró alkatrészeket tartalmaz. 3 ÉV ALATT GYERMEKEKNEK NEM ALKALMAS!